Jusque-là disponible en essence avec un 1,8l 16v de 141 ch et en diesel avec un 2,0l VCDI de 130 ou 163 ch, le Chevrolet Orlando reçoit pour le millésime 2013 un plus récent 1,4l turbo couplé à un système start&stop et une boîte manuelle 6 rapports offrant 140 ch et 200 Nm de couple dès 1850 tr/mn. Sa consommation n'est que de 6,2l /100km et ses rejets CO2 de 144 gr/km. Par ailleurs, le bloc diesel 2,0l VCDI se pare lui aussi du système start&stop, ce qui leur permet de réduire leur consommation à 5,3l/100km, soit un rejet de CO2 de 139 gr/km.


Le nouveau millésime voit arriver dans sa liste d'options un pack navigation avec GPS et caméra de recul alors que le siège passager peut désormais être replié à plat. Des vitres surteintées font aussi leur apparition.


L'Orlando 1,4l 16v en finition LTZ se négocie à partir de 24,800€, le 2,0l VCDI 130 ch LT+ à 24,700€ et le VCDI 163 ch LTZ à partir de 25,800€.