Voici le plus vicieux de la famille des radars ! Les automobilistes fraudeurs ont peu de chance de lui échapper, car il est couplé à une voiture banalisée. Le principe est simple : le radar est positionné sur la plage arrière d'une voiture banalisée, d'où il mesure la vitesse du véhicule contrôlé, tandis qu'un second radar, installé à l'avant, mesure la vitesse au sol et la distance parcourue du véhicule contrôlé. L'addition de ces deux vitesses permet de connaître la vitesse exacte de l'auto contrôlée. Associé à un appareil photo, il devient un engin démoniaque. Efficacité garantie !

Ses forces

- Il est très discret

- Il est efficace en poste fixe comme en mouvement.

- Il est indétectable par les détecteurs car il ne fonctionne pas en continu.

- Son installation est facile.

- Il peut être couplé à un appareil photo.

Ses faiblesses

- Son prix est élevé : environ 50 000 €

- Il n'est pas répandu : une petite centaine sur tout l'Hexagone.

- Les véhicules utilisés par les forces de l'ordre sont connus : les meilleurs exemples en sont les break Peugeot 405 ou les Renault 21 Nevada, ce qui en fait un engin finalement détectable.