De nos jours, il est bon ton de s'étonner des prix souvent faramineux des superscars type Bugatti Veyron ou Lamborghini Reventon (même si certains constructeurs font quel effort pour en offrir "à prix d'ami"). Il faudrait plutôt convenir que la tarif faramineux est devenu la règle pour des modèles toujours plus exclusifs mais qui n'apportent pourtant pas forcément beaucoup plus en terme de prestation. L'archétype est peut-être la Lamborghini Reventon.
Mais cela semble marcher. Tellement bien que, du côté de chez Lamborghini, on envisagerait de produire 80 exemplaires supplémentaires de la Reventon. Au même tarif? L'histoire ne le dit pas encore. Mais comment, chez Lamborghini, vont-ils expliquer aux premiers clients de la Reventon que sa production finale sera finalement cinq fois plus importante que prévu? Peut-être prévoient-ils maintenant une série de Reventon "au rabais" avec un quelconque "détail qui tue" en moins par rapport à la première série?
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