Une institution ! Le temps passe et la Niva ne change pas. Si bien qu'elle finit par accuser le poids des ans. Avec sa silhouette d'une autre époque, une direction de camion, une tenue de route et un freinage aléatoires, la petite russe -qui fut conçue par Porsche !- résiste toujours aux modes. Elle reçut trois moteurs au cours de sa carrière. Si le diesel s'avère plus économique, il est particulièrement poussif.
Ses inconditionnels apprécieront ses capacités en off road, son aspect rustique, son capital sympathie et surtout ses tarifs "plancher". En effet, on en trouve à tous les prix sur le marché de l'occasion. Parfois même à partir de 5000 F ! Comptez quand même une mise minimum de 25 000 F pour un modèle en bon état, n'ayant pas trop souffert.
Les atouts : prix, 4x4 permanent, aptitudes en tout-terrain, version GPL
Les faiblesses : finition / équipement, freinage, insonorisation et 25 ans d'âge !
A surveiller : chaîne de distribution (essence), carrosserie sensible à la corrosion, trains roulants fragiles, intérieur fragile
Ce qu'il faut retenir
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