La folie des petits coupés : laissez-vous tenter

La décennie précédente a vu le renouveau des petits coupés, succédant à la mode des GTi des années 80. Nous vous en proposons une large sélection, avec des modèles anciens et récents (pour la plupart des millésimes 97 à 99), de puissance variant de 100 à 150 ch et dont les prix vont de 5 000 à 10 000 €. A vous de dénicher le petit bijou qui vous convient.

Bien avant l’Audi TT, à classer hors catégorie en raison de ses prix extravagants, le petit coupé a commencé à pointer le bout de son museau, avec la Honda CRX puis la Nissan 100 SX, suivies par une ribambelle d’autres modèles japonais. La contre-offensive européenne a été d’abord été menée par Opel avec la Tigra en 1995, puis par Renault et Ford. Un brin exclusifs, parfois exotiques, les petits coupés rassemblés ici (souvent plus petits par le prix que par la taille) se trouvent assez facilement sur le marché de l’occasion. Evidemment, c’est le Coupé Mégane qui représente le gros du bataillon, mais la Tigra ou la Puma se trouve également sans difficulté. Le plus dur sera de dénicher celui qui n’aura pas trop souffert, en préférant celui de Madame, à celui qui a pâti des mains d’un jeune célibataire impétueux. Ces petits coupés se trouvent de plus à des kilométrages très différents, selon qu’ils ont partagé l’existence du (de la) dit célibataire, ou constitué la deuxième, voire troisième voiture du ménage. Ce kilométrage ne doit pas servir de critère de choix unique, sachant qu’en usage plutôt routier, une auto vieillit moins vite que lorsqu’elle est utilisée presqu’exclusivement en ville. Comme il est bien difficile de savoir si tous les bons facteurs sont réunis - ce qui serait une aubaine -, plus encore que pour des berlines ordinaires, il faut prendre le temps de bien inspecter le véhicule, d’éplucher son suivi d’entretien et de l’essayer dans de bonnes conditions avant de signer pour le coupé de ses rêves. Bref, il ne faut ne pas s’emballer trop vite...

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