La DS 4 était récemment essayée dans nos colonnes à la suite d'une évolution dans la gamme moteurs puisque les chevrons intégraient il y a peu le BlueHDI 120 ch sur la compacte. La marque française poursuit la mise à jour de la DS 4 avec l'arrivée de trois nouveaux moteurs répondants évidemment à la norme Euro 6.


Le premier est le THP 165 ch avec le Stop&Start de série et la boîte automatique EAT6. Ainsi dotée, la DS 4 revendique seulement 5,5 l/100 km et des rejets de CO2 « inférieurs à 130 g/km ». Les deux autres offres sont composées du BlueHDI 150 ch avec la boîte manuelle à six rapports (3,9 l/100 km et 100 g/km de CO2) et du BlueHDI 180 ch et 400 Nm de couple, là aussi avec la boîte automatique EAT6 (4,3 l/100 km, 113 g/km de CO2). Précisons enfin que tous ces moteurs sont équipés du Stop&Start de série.


Malheureusement, comme le soulignait Alexandre Bataille dans son essai, tout ceci pourrait paraître bien juste lorsque l'on regarde la concurrence actuelle et surtout les tarifs salés de la compacte de DS.