Le feuilleton aura duré tout l'été. Si vous ne l'avez pas suivi, on vous rappelle que la France avait bloqué les immatriculations d'une partie de la gamme Mercedes car certains véhicules utilisaient encore l'ancien gaz de climatisation, interdit depuis début 2013. Mercedes évoquait, pour se justifier, des craintes liées à la sécurité concernant le nouveau gaz.


Malheureusement pour Mercedes, un nouveau tournant dans l'affaire pourrait mettre en cause les positions défendues par la marque à l'étoile. En effet, le KBA, qui est le service d'homologation des véhicules neufs en Allemagne, vient de publier une étude sur les dangers de ce fameux gaz, le HFO-1234yf. Et les résultats sont clairs : il ne présente pas de danger, en tout cas pas dans des cas « réalistes ».


Chez Honeywell, le fabricant du nouveau gaz, on regrette que cela ait pris autant de temps : « le rapport final tardif du KBA n’apporte aucun complément d’information au rapport préliminaire du mois d’août dernier et vient rappeler que le respect des normes établies par la directive MAC a été retardé pendant bien trop longtemps par les actions d’un seul constructeur automobile, qui a décidé de ne pas se plier à la primauté du droit ».


Enfin, signalons que la Commission européenne devrait lancer une « procédure d'infraction » contre l'Allemagne. Autoactu.com relaye notamment les propos d'une source proche du dossier : « Au vu de ces résultats la Commission va obligatoirement lancer la procédure d’infraction et obliger ainsi Daimler à se conformer à la directive MAC ».