Le Q3 continue doucement sa carrière avec trois années au compteur pour ce SUV compact qui s'est déjà écoulé à 400 000 exemplaires. La concurrence est évidemment féroce sur le segment même si l'opposant le plus direct, le BMW X1, commence sérieusement à vieillir. Le restylage du Q3 est donc arrivé au bon moment pour consolider les bases de ce SUV aux dimensions similaires à la première phase. A l'extérieur, vous l'aurez compris, les changements sont quasiment inexistants. Ils se limitent simplement à quelques petits coups de crayons sur la fameuse calandre single frame et quelques changements de lignes sur la partie arrière.


Mécaniquement, l'offre évolue seulement sous le capot puisque le châssis ne bouge pas. Les cinq moteurs disponibles au lancement (le Q3 restylé est déjà proposé par le réseau Audi France à la commande), trois moteurs essence et deux diesels, uniquement des quatre cylindres, ont été revus par Audi afin qu'ils répondent tous à la norme Euro 6. Le résultat est une baisse globale et relativement marquant des consommations et des rejets de CO2 avec en point d'orgue un 2.0 TDI 150 ch au label « Ultra » qui annonce 4,9 l/100 km et 114 g/km de CO2. Audi complètera l'offre diesel l'an prochain avec l'arrivée au début de l'été d'un TDI 120 ch qui est certainement très attendu puisqu'il fera baisser le ticket d'entrée du Q3 sous les 30 000 €.


En parlant de prix, le Q3 s'affiche à partir de 31 000 € et grimpe jusqu'à 50 350 € en TFSI 220 ch, en attendant les tarifs du RS Q3 restylé. Le Q3 restylé sera en concession arrive en concession mi-février.