Depuis 2011, l'A1 est la citadine officielle de la marque allemande qui se lançait alors un pari, celui de conquérir de nouveaux clients plutôt habitués à une Citroën DS3 (devenue aujourd'hui DS 3, tout court). La carrière de l'A1 fut jusqu'ici un succès et Audi a d'ailleurs joué le coup de la déclinaison à fond avec une version cinq portes Sportback alors que la concurrence ne propose pas forcément de variante rallongée (MINI le fait, depuis peu).


Quatre ans après le lancement, Audi dévoile un restylage qui n'est pas forcément facile à voir, mais comme d'habitude chez Audi, c'est voulu. Les clients de la première heure ne se sentiront ainsi pas déboussolés et l'évolution se fait en douceur. Dommage diront certains, temps mieux diront les autres, mais cela ne veut pour autant pas dire que Audi n'a rien fait sur son auto. Visuellement, c'est bien la même voiture, mais les dessous ont évolué.


Côté motorisations, le client a le choix entre six offres : trois essence (1.0 TFSI trois cylindres de 95 ch, 1.4 TFSI COD 125/150 ch et 1.8 TFSI 192 ch), tandis que la version S1 2.0 231 ch est maintenue, et trois diesels (1.4 TDI 90 ch, 1.6 TDI 116 ch et 2.0 TDI 143 ch). Les prix s'échelonnent de 17 700 € en trois portes essence de 95 ch à 30 580 € en Sportback essence 150 ch. Notez également que la boîte automatique S-Tronic à sept rapports est disponible sur tous les moteurs en option (1780 €).


L'Audi A1 restylée arrive en concession la semaine prochaine.