Cette volonté de développer un grand SUV sur la plateforme de sa berline Genesis provient simplement de l'analyse du marché qui montre que les grandes berlines perdent du terrain face aux SUV. Absent du créneau des pickups abandonné aux Américains et aux Japonais (mais plus pour longtemps), le Coréen entend se (re)positionner sur cet autre créneau porteur et surtout rémunérateur.
Reuters qui est à l'origine de cette information admet qu'il faudra de deux à trois ans d'attente avant de voir ce véhicule arriver en concession mais explique également que les responsables de la marque restent frileux car c'est un marché fortement dépendant du prix du pétrole. La crainte d'une remontée du prix des carburants dans l'intervalle pourrait tuer le projet dans l'œuf selon une source interne qui confirme cette « timidité » des patrons. Celle-ci s'explique aussi par le fait que leur plus gros SUV – le Veracruz – a vu ses ventes chuter dramatiquement et que sa production va cesser à la fin du mois (retiré en 2013 du marché US) tandis que sa Genesis a vu ses ventes grimper depuis le début de l'année (15 000 ex).
Savoir comment répondre à une demande n'est pas toujours simple.
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