10 ans après le lancement de l’Atos, Hyundai renouvelle son minispace. Même si la i10 conserve sa forme monovolume, ses lignes sont plus modernes et douces. On constate quelques similitudes avec sa grande sœur, la i30. Coté mensurations, la i10 reprend la longueur (3,56 m) et l’empattement (2,38 m) de l’Atos mais celle-ci a vu sa largeur croître pour atteindre 1,59 soit un gain de 7 cm tandis que sa hauteur diminuait de 3 cm (1,54 m). Avec ses 5 portes, la i10 joue à fond la carte de la famille avec la possibilité de transporter 5 personnes (de préférence 3 enfants à l’arrière ou deux adultes) alors que la plupart des concurrentes se cantonnent à 4. La capacité de chargement est de 225 litres.

2 moteurs sont disponibles : en essence, il s’agit d’un trois cylindres de 1.1 développant 66 ch tandis qu’en diesel, on retrouve 1.1 CRDi de 75 ch. Plus destinée à un usage urbain ou péri-urbain, la i10 n’est pas ridicule pour autant sur longues distances mais elle est tout simplement limitée.

Prix : 9 690 à 12 390 €