Plus petite Fiat commercialisée, la Seicento est la voiture idéale pour ceux qui sont allergiques aux manœuvres. Véritable souris des villes, elle sait se montrer plus mutine et charmeuse dans sa version Sporting.
L’essentiel de la Seicento
La Seicento remplace la Cinquecento depuis le printemps 1998. Elle s’en distingue surtout par une carrosserie aux formes plus arrondies, dont la longueur accrue de 11 centimètres profite à la seule sécurité passive. Avec à peine 2 étoiles aux test d’Euro-NCAP, elle reste néanmoins en retrait des meilleures minis. Le coffre est deux fois plus petit que celui d'une Punto mais presque deux fois plus grand que celui d'une Seat Arosa
L'habitabilité aux places arrière est limitée sans être ridicule.
La version intéressante est la Seicento Clim, qui reprend la mécanique de l’ancienne Cinquecento Sporting avec une décoration plus discrète, nettement préférable à la Cinquecento Clim qui se contentait du 899 cm3. On peut avancer dans l'ensemble une fiabilité perfectible, sans être catastrophique. Cote sans aucune surchauffe.
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La Seicento en quelques chiffres |
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Longueur : |
3,32 m |
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Largeur : |
1,51 m |
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Hauteur : |
1,44 m |
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Diamètre de braquage : |
8.8 m |
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Coffre : |
170 l |
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Capacité du réservoir : |
35 l |
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Poids : |
750 kg |
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Consommation mixte |
5,8 |
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Puissance : |
54 ch |
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Prix : |
5 990 à 9 665 euros |
Forum : seriez-vous prêts à acheter une citadine de moins de 3,50 mètres? Venez donner votre avis sur notre forum.
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