Lancé en 1997, le petit monospace de Mercedes a connu des débuts très flatteurs. Restylé en 2004, le Mercedes Classe A de première génération commence à subir les affres du temps. Caradisiac vous dresse le bilan.


Date de commercialisation : 2002

Motorisations :

Essence : A 150, A 170, A200, A 200 Turbo

Diesel : A 160 CDI, A170 CDI, A 180 CDI, A 200 CDI

Le petit monospace allemand a subi quelques problèmes de jeunesse spécialement u niveau des trains roulants. Les suspensions deviennent bruyantes avec le temps (surtout à l’arrière), les pneus présentent une usure rapide et le système de freins de gros dysfonctionnements. Mercedes a d’ailleurs effectué un gros rappel concernant l’assistance de freins. A l’intérieur, la Mercedes Classe A présente des défauts de la jauge à carburant et des témoins d’airbags. Côté motorisation, la Classe A et spécialement les modèles 170 CDI ont de grosses surconsommations d’huile, des problèmes d’injection, des dysfonctionnements de la pompe a gasoil et des casses de courroie accessoire qui entraîne la pompe à eau, la climatisation et l’alternateur.

Rappels :

50 000 Mercedes Classe A dans le monde : Problèmes d'essuie-glaces : les voitures concernées sont des Mercedes Classe A, produits entre avril 2002 et avril 2003

Vieillissement :

Surconsommation d’huile

Usure prématurée des pneus

Dégradations des garnitures de coffre

Tissus a faible durée de vie

Contrôle technique :

Taux de contre visite : 12, 42 %

Entretien :

Budget entretien par an 600 €

Pièces détachées :

- Filtre à air : 23,41 €

- Filtre à huile : 8,66 €

- Jeu de 4 plaquettes de frein : 39, 15 €

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