James Glickenhaus n'est pas un menteur. Lorsqu'il a dit qu'il allait utiliser sa Ferrari P4/5 régulièrement, il disait vrai. L'auto présentée à Paris en 2006 a aujourd'hui 6400 km, ce qui pour un modèle unique est absolument remarquable. James se félicite d'ailleurs de la facilité d'utilisation de cette auto extraordinaire ! De passage en Italie (Sicile) pour participer à la Targa Florio Historique, l'homme et sa monture sont repassés chez le géniteur de la belle: Pininfarina.
Premier motif de visite, la révision annuelle et deuxième objectif: le remplacement des sorties d'échappement.
Les rondes d'origine ont cédé leur place à des "ogivales" plus acérées qui, esthétiquement, sont plus au goût du propriétaire et qui, accessoirement, améliorent le flux aérodynamiques au dessus de l'aileron. Last but not the least dirait un vieux journaliste, un bouton placé dans le cockpit commute l'échappement en mode 'Circuit' oubliant les silencieux (mais pas les catalyseurs) pour un peu plus de performance et de bruit lors des sorties en piste !
Ce James est un gars bien...
L'ancienne
via WR
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