Est-ce la bonne ? Qoros est une marque financée par un constructeur chinois et un fonds d'investissement israélien dont les ambitions sont simplement énormes puisque les modèles de la marque sont pensés avant tout pour l'Europe. On peut trouver que la Qoros 3, une berline de segment C (M1) de 4,61 m de long, ressemble sous certains angles (tous ?) à une Volkswagen Passat. Ce n'est probablement pas fortuit.


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En effet, Qoros est allé piocher ses ingénieurs et designers en Allemagne, et de toute façon, l'inspiration est largement assumée par les responsables. D'ailleurs, Gert Hildebrand, patron du design ex Mini/BMW, s'est amusé en laissant entendre que l'ancien nom de l'auto – GQ3 – signifiait simplement German Quality…


Le patron des moteurs arrive lui aussi de chez BMW. Sous le capot on trouve d'ores et déjà un 1,6 l atmosphérique de 120 ch et Turbo (156 ch) accouplé à une boîte manuelle 6 rapports. Une boîte double embrayage sera proposée en option et toutes les dernières technologies sont bien présentes. Un écran tactile au software développé en interne trône dans la console centrale qui dégage une impression de robustesse et de tristesse très similaire là aussi à ce que peut faire Volkswagen. Sachez aussi qu'une nouvelle génération de moteurs à la norme Euro 6 est d'ores et déjà prévue pour arriver sous le capot d'ici 2014. On trouvera un 1,2 l 130 ch et un 1,6 l 160 ch mais pas encore de diesel, ce qui devrait donc limiter l'expansion de la marque dans un premier temps. Mais, de toute façon, lorsqu'ils parlent d'Europe, c'est évidemment des marchés en expansion comme la Russie ou la Turquie dont il est essentiellement question. L'habitabilité est soignée puisque l'empattement atteint 2,70 m et le coffre offre 450 l de volume.


Aujourd'hui, la Qoros 3 est une berline extrêmement sérieuse, limite triste mais qui paradoxalement devient crédible. Et ce d'autant plus que le prix de base sera de moins de 20 000 euros. La commercialisation est prévue pour le 2e semestre en Chine et la fin d'année en Europe.


En guise de planning pour le très court terme, le futur crossover équipé d'une motorisation hybride et le break trônaient au-dessus de nos têtes. Dans la même veine.


L'instant Caradisiac


Affirmer ne pas vouloir être une nouvelle marque mais une marque différente tout en proposant une jolie copie de berline allemande reste un bel exercice de rhétorique marketing. Mais bon, à moins de 20 000 euros la berline allemande… ça peut marcher.