Cette toute jeune organisation a donc su tirer du lit pas mal de pilotes en herbe avec des tarifs très attractifs... Encore fallait-il vérifier que la gestion de la journée ne vire pas au rodéo sauvage comme on peut le voir chez certains. En tout cas à 8h30 pour le briefing, le parking était déjà occupé par des dizaines d'autos prêtes à venir se dégourdir les bielles... On pouvait y voir, dans le désordre, de la M3 E46 cab' (sans la drogue dans le coffre), Suzuki Swift GTI (oui, ça peut circuiter), Supra coursifiée, 106 S16 «optimisées» et autres Lancer Evolution et Lotus Elise...

Un plateau fourni, reste à savoir qui est le plus à l'aise sur ce tracé de 1973 m ! A priori, les châssis affûtés seront plus à l'aise que les grosses GT pour passer les épingles et autres virages serrés...

Le briefing de l'équipe met tout le monde d'accord. On partira en sessions, et on continuera en Open si les conditions le permettent ! Des commissaires seront présents un peu partout sur le circuit pour calmer les excités, et des photographes sont disséminés ici et là afin shooter nos plus belles trajectoires, ou sorties de piste, au choix.

Casqués, flanqués d'un A ou d'un B selon la session, nous voilà partis, à 9h00, pour un premier tour de piste, à la fraiche...