Une nouvelle fois, un restyling ne révolutionne pas le modèle qu’il touche. La i30 n’échappe pas à cette règle. Elle gagne pour l’occasion un peu de personnalité grâce à sa nouvelle face avant, voit son équipement s’enrichir (malheureusement en option) et bénéficie de nouveaux moteurs et surtout d’une boîte à double embrayage, bien plus agréable que l’ancienne boîte auto. Quoi qu’il en soit, cela ne change pas fondamentalement le tempérament de cette i30 qui demeure une compacte tout à fait respectable mais qui reste dans la moyenne de la catégorie sans arriver à taquiner les références de son segment, telles par exemple que la Peugeot 308.