Après le X5 boudeur, Hartge nous revient avec son programme pour X6 nettement plus sage. Le manque de temps sûrement...

Extérieurement, le X6 s'accommode bien des jantes en ... 22 pouces (pneus en 285/30 à l'AV et 335/25 à l'AR, bonjour malus !!) et des ressorts courts qui ramènent le X6, 30 mm plus près du sol. La carrosserie n'étant pas touchée, excepté quelques logos Hartge et placages carbone, le résultat final est ma foi plutôt plaisant.

Sur le plan moteur, Hartge sort ces puces habituelles pour modifier les ECU originaux. Le 3.0l diesel du xDrive 30d passe à 275 ch (+40ch) et celui du xDrive35d atteint les 328 ch (+42 ch).

Je serais tenté de dire : et si on en restait là ?