La BMW 135i représente une excellente base pour devenir un missile intouchable moyennant quelques modifications.

Généralement 4 amortisseurs, un autobloquant, et une re-programmation suffisent pour la transformer en une chasseuse de Porsche.

Cependant ce n'est pas tout à fait dans cette optique que WSTO a préparé cette 135i.

Toutefois la mécanique a été largement libérée avec un catback Riss Racing, et le reste de la ligne en Bastuck, une admission dynamique AFE Dual Cone, un charge pipe et une dump valve de chez Synapse Engineering. Une gestion électronique chapeaute le tout et permet de s'approcher des 400 chevaux.

Esthétiquement les retouches sont légères avec des ajouts discrets et bien sentis, et quelques éléments de chez BMW Performances.

La garde au sol descend grâce à des ressorts H/R, et les jantes 3 parties en 8,5 et 9,5 de large sont chaussées de Toyo Proxes en 225 et 255.

On regrette que le traitement ne soit pas plus typé avec pourquoi pas les onéreux baquets Recaro disponibles chez BMW, une suspension racing et des semi-slicks.