Tuner extérieurement et grassement une vieille Audi A4, c'est acceptable. Seat le fait bien … Améliorer son Audi S4 B8 de dernière génération, ça peut se concevoir en l'absence de RS4. Mais défigurer une S4 neuve, ou bien cela signifie que votre pire ennemi vous l'a offerte en cadeau ou bien que vous détestez Audi au point d'en acheter un modèle neuf pour lui faire subir les outrages d'un chirurgien fou.

L'Audi S4 par Markuzzi est consciencieusement déformée grâce à de subtils élargisseurs d'ailes d'environ 10 cm chacun, des bas de caisse assez épais pour ne pas dépareiller sur le GMC de Colt Sivers, tout ceci afin d'abriter des gommards godzillesques en 255/35R19 à l'avant et 315/25R19 à l'arrière. Boucliers avant et arrière sont adaptés à la nouvelle largeur de l'engin qui, par chance, reçoit aussi une petite préparation moteur (405 ch et 505 Nm) qui lui permet le surplus. Trainer des bourrelets aussi gigantesque impose d'avoir du souffle. L'engin est tout de même censé effectuer le 0/100km/h en 4,1s, le 0/200 km/h en 13,7s et atteindre 300 km/h. Avec une telle culotte de cheval, c'est honorable.

Disponible fin octobre au prix de 5900 euros

via autoblog.nl