Ce nouveau moteur diesel arrive à point nommé pour redonner un coup de fouet aux ventes de la Focus sur le Vieux Continent. Séduisant à tous les niveaux, il fera très vite oublier le 1.6 TDCi (toujours au catalogue) par sa très bonne synthèse. Parmi la dizaine de moteurs, cette version sobre et (très) sympa à conduire, s’impose comme le meilleur choix pour les gros rouleurs. Notre coup de cœur sur le Focus reste toutefois le 1.0 Ecoboost 125 ch.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| III (2) 1.5 TDCI 120 S&S BUSINESS NAV 5P | 98 | 25 100 € | € |
| III (2) 1.5 TDCI 120 S&S TITANIUM SOCIETE 5P | 98 | 25 600 € | € |
| III (2) 1.5 TDCI 120 S&S TITANIUM 5P | 98 | 25 600 € | € |
| III (2) 1.5 TDCI 120 BUSINESS NAV POWERSHIFT 5P | 109 | 26 800 € | € |
| III (2) 1.5 TDCI 120 TITANIUM SOCIETE POWERSHIFT 5P | 109 | 27 300 € | € |
| III (2) 1.5 TDCI 120 S&S TITANIUM POWERSHIFT 5P | 109 | 27 300 € | € |
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