Débutons, prime à l’ancienneté oblige, par la Lotus Elan. Elle fête cette année ses 50 ans. Et Lotus ne l’oublie pas puisque son constructeur la célébrera le week-end prochain à l’occasion du Festival of Speed de Goodwood (Angleterre). Lancée au mois d’octobre 1962, l’Elan est la Lotus par excellence de cette époque (un peu comme l’Elise aujourd’hui). C’est d’abord sous la forme d’un roadster qu’elle fut présentée. En 1963, elle fut rejointe par un modèle à hard top. Puis en 1965, une déclinaison coupé fut proposée. Pouvant être vendue en kit, elle recevait un moteur twin-cam de 1 558 cm3 (les premières Elan furent proposées avec un 1,5 litre). D’autres évolutions firent ultérieurement leur apparition : la « +2 » en 1967 (avec ses deux sièges à l’arrière) et la Sprint, plus puissante, à partir de 1973. L’Elan fut produite durant sa carrière 17 392 unités.

50 ans de Lotus Elan et 25 de Ford Sierra RS500

Poursuivons avec les 25 ans d’une autre icône, mais dans un genre différent puisqu’il s’agit de la Ford Sierra RS500 Cosworth. Elle fut introduite en 1987, deux ans après la RS Cosworth. Presque imbattable en compétition (catégorie Groupe A, en rallye et sur circuit), la RS500 recevait en série 20 ch de plus pour tirer 224 ch de son 4 cylindres 2,0 litres turbo. En compétition justement, les RS500 atteignaient souvent les 500 ch.