1/43ème - CHRYSLER 180

Un peu d’histoire ? – En effet, depuis 1974, Chrysler Espagne, qui fabrique déjà  les 180 et 2 litres pour le marché espagnol, va produire aussi maintenant pour le marché français. Pour le marché espagnol, à partir de 1976, la Chrysler 180 sera proposée avec un moteur diesel Barreiros C-24 à 4 cylindres en ligne de 2.007 cm3 qui développe 65 ch à 4000 tr/mn, lui offrant une vitesse maximum de 130 km/h. Elle existe en berline normale, de luxe, et taxi.

La miniature – Signée Ixo, cette nouvelle  version de la Chrysler 180, représente aujourd’hui la cousine espagnole en livrée de taxi barcelonais. Nous nous retrouvons donc en présence du moule déjà connu qui a permis à ce réducteur de nous proposer la gamme française : 160, 180 et 2 litres. Je ne reviendrai donc pas sur l’examen de celui-ci pour me limiter aux détails  de ce taxi.  Ainsi celui-ci bénéficie d’une livrée à trois couleurs. Et oui, jaune, pour les bas de portières et le capot du coffre, noir brillant pour le capot moteur et les ailes, mais aussi noir mat pour le pavillon. Lequel  conserve l’empreinte des écussons sur les panneaux de custode. A l’avant, l’écusson central devrait être à fond rouge pour la 180 et les clignotants orange. Les rappels de clignotants latéraux sont bien de retour. Les roues sont encore les mêmes. Les portières arrière arborent les logos professionnels. A l’arrière, les plaques SP sont bien présentes. Il y en a même une à l’avant. A signaler, sur le panneau vertical du coffre les logos : Chrysler 180, à droite, et Diesel, à gauche. Les feux sont toujours métalliques alors que celui de brouillard, sous le pare-chocs, est en plastique. Le pavillon reçoit un petit feu vert. L’habitacle accueille le mobilier habituel, aujourd’hui tabac foncé, avec une planche de bord, un volant et une console centrale noirs. Le soubassement est peu détaillé.

 N-B: La voiture photographiée devant le garage Shell est un modèle de pré-série.

CHRYSLER 180 diesel – taxi barcelonais de 1980

Ixo/Altaya – collection Simca, n° 90