Yamaha: un nouveau X-MAX 400 en septembre

Apparu en 2013 le X-Max 400 évolue pour 2018 en gardant une nouvelle fois l'ADN de son célèbre grand frère T-Max. Avec un design qui n'est pas sans rappeler la version 300 le prochain X-Max 400 aura donc droit à cette silhouette "boomerang" emblématique de la famille des scooters Max.

Du côté de la motorisation les 210 kilos annoncés (soit une baisse de 5 kilos face à la version précédente) seront propulsés par un monocylindre quatre temps à refroidissement liquide répondant comme il se doit à la norme Euro4. Plus puissant le berlingot est annoncé comme plus coupleux, il aura également droit à un contrôle de traction (TCS).

L'éclairage se fera en mode full-led avec un double optique à l'avant, la selle bicolore avec surpiqûres dotée d'un dosseret indépendant sera signe de confort notamment au niveau des cervicales du pilote. Pour une meilleure protection Yamaha a retenu un pare-brise à deux positions qui sera réglable mécaniquement. Le côté premium est d'actualité avec mise en route sans contact par clef électronique, frein de stationnement, jantes en aluminium et nouveau compteur kilométrique (deux cadrans analogiques avec chiffres blancs sur fond noir, écran LCD numérique central et prise 12 V seront de la partie tout comme un coffre qui gagne en volume.

Au quotidien le scooter se voudra plus facile avec un gain en maniabilité (fourche télescopique remise à jour), un freinage (double disque avant et arrière de 267 mm) qui a droit à l'ABS... reste plus qu'à connaître le tarif de cette nouveauté disponible en livrée Phantom Blue, Sonic Grey ou encore Blazing Grey.

Ce qu'en dit Yamaha

• Scooter sportif haut de gamme : l’ADN MAX
• 
Scooter polyvalent idéal pour les trajets quotidiens et les escapades du week-end 

• Scooter sportif le plus compact de sa catégorie 

• Poids tous pleins faits de 210 kg– 5 kg plus léger que le modèle précédent
• 
Puissance moteur 400 cm3 conforme à la norme EU4 

• Fourche à double té façon moto et suspension arrière à grand débattement
• 
Frein de parking pour faciliter le stationnement 

• Double freins à disque 

• Système de contrôle de la traction (TCS) et ABS 

• Coffre spacieux sous la selle pouvant loger deux casques intégraux 

• Lampe adéquate sous la selle
• 
Bulle réglable sur 2 positions 

• Clé électronique sans contact

• Double optique à LED avec veilleuse
• 
Feux arrière à LED avec veilleuse 

• Tableau de bord LCD multifonction 

• Guidon réglable sur 2 positions 

• Position de conduite relevée et dynamique