Volkswagen Golf 8 : le retour de la reine - Salon de l'auto Caradisiac 2020
La Golf, c'est plus qu'une voiture, c'est une institution que Volkswagen améliore génération après génération depuis plus de 45 ans. La dernière en date, la huitième, vient d'être lancée et elle ne pouvait pas l'impasse sur le Salon Caradisiac, surtout dans ce bâtiment extraordinaire qu'est le hangar à dirigeables d'Ecausseville, en Normandie.
Bref
Compacte
35 millions d'exemplaires depuis 1974
À partir de 27 540 €
On reproche souvent à Volkswagen de ne faire évoluer son best-seller qu'est la Golf que par petites touches difficilement visibles à l'œil nu. Pour la huitième génération cependant, impossible de ne pas voir les changements, avec notamment une face avant plus agressive, avec un regard acéré rompant totalement avec les rondeurs de ses aînées. Même constat à l'intérieur où la part belle est faite à la technologie avec une instrumentation numérique de 10 pouces, un écran central tactile allant de 8,25 à 10 pouces et un nombre incalculable d'aides à la conduite.
La Volkswagen Golf 8 en direct du Salon Caradisiac
Côté mécaniques, la Volkswagen débute de façon classique avec un 2.0 TDI en 130 et 150 ch et du TSI en 1.0 et 1.5 avec 110, 130 et 150 ch. Si l'électrique dans la catégorie compacte est dédiée à l'ID3 ce n'est pas pour autant que la Golf 8 renonce à l'électrification puisqu'elle recevra bientôt une version GTE hybride rechargeable pour la première fois en deux niveaux de puissance, 204 et 254 ch. Moins dans l'air du temps mais tellement emblématique qu'elle en est devenue indéboulonnable, une version GTI est aussi prévue avec 245 ch à disposition. Son alternative diesel sera aussi de la partie avec une GTD développant 200 ch.
Toujours dans sa première vague de lancement, la Volkswagen Golf 8 n'est pour l'instant disponible qu'avec des finitions à la dotation particulièrement complète, ce qui explique un premier prix pour l'instant très élevé de 27 540 €.
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La Volkswagen Golf 8 en occasion
Prix d'une Volkswagen Golf 8 en neuf : de 27 540 € à 37 900 €
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L'avis fiabilité de Caradisiac
Elle est évidemment trop récente pour que l'on puisse juger de sa fiabilité. Mais la Golf 8 est fille de Golf 7 et petite-fille de Golf 6. Elle va globalement hériter de leur fiabilité, puisqu'elle conserve la même plateforme et globalement les mêmes moteurs et transmissions, à quelques détails près. Elle intègre juste beaucoup plus d'électronique et de connectivité, ce qui pourrait au départ compromettre une fiabilité revenue à la normale sur la Golf 7, après quelques déboires de boîte DSG, de consommation d'huile et d'eau, etc.
Pour l'instant, nous allons lui accorder le bénéfice positif du doute, en attendant de pouvoir se baser sur autre chose que la fiabilité moyenne de la marque ou de sa devancière.
Remerciements
Le 1er salon de l'auto Caradisiac n'aurait pu avoir lieu sans le soutien actif de la Communauté d'agglomération du Cotentin et de l'Association des Amis du Hangar à Dirigeables d'Ecausseville. Grand merci à tous ceux qui ont facilité l'accueil de Caradisiac dans le hangar à ballons dirigeables d'Ecausseville, monument historique unique au monde !
Nos plus vifs remerciements au Groupe Prévost qui nous a soutenus dès les premiers jours dans cette aventure qu'a été l'organisation du 1er salon de l'auto Caradisiac. Son expérience a facilité la gestion des flux de livraison de plus de cent voitures dans le Hangar d'Ecausseville, niché en pleine campagne normande !
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