Elle est l'une des voitures préférées des acheteurs de modèles de collection. La Citroën 2CV souffle cette année ses soixante-dix bougies, tout comme Porsche. Un anniversaire qui ne vient pas seul puisque l'autre création mythique et simpliste de Citroën, la Méhari, arrive au terme de sa cinquantième année.
La grande nouveauté de Kia à Genève sera la troisième génération de Ceed (il ne faut plus écrire Cee'd). Le constructeur publie le premier teaser.
Le nouveau cycle d'homologation WLTP est entré progressivement en vigueur. Les nouveaux modèles lancés y auront droit, et certaines voitures déjà testées sur l'ancien cycle NEDC et qui passent sur le nouveau ont vu leurs émissions de CO2 grimper. C'est le cas de la Toyota Prius, qui, du coup, est exclue de la zone des véhicules écologiques de Londres !
C'est l'heure du renouvellement pour la Mercedes Classe A. Celle qui, en se muant en berline compacte, a réussi à rajeunir la clientèle du constructeur à l'étoile. Nous vous la faisons découvrir en direct d'Amsterdam lors de sa présentation officielle.
Avec la nouvelle boîte automatique à 8 rapports, la variante GT de la 308 voit la puissance de son 1.6 PureTech grimper de 205 à 225 ch.
On pensait voir la quatrième génération de Focus le mois prochain à Genève. Mais Ford a décidé de la présenter en avril, lors d'un événement séparé.
Ce sera l'une des stars du Salon de Genève (8 au 18 mars). Mais la quatrième génération de Classe A sera dévoilée dès début février. Pour faire monter la pression, Mercedes donne cet avant-goût.
Evald Jåstad a choisi la Ford Focus RS comme outil de travail. Une compacte de 350 ch, qui consomme forcément bien plus qu'un diesel, mais cela n'empêche pas ce taxi de faire beaucoup de kilomètres.
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La gamme Hyundai i30 s’élargit : après la berline 5 portes et le break, le constructeur coréen s’apprête à commercialiser une variante typée « coupé 5 portes » de sa berline compacte. Une première pour un constructeur généraliste. Direction Valence, en Espagne, pour jauger de la pertinence de cette nouvelle proposition.
Commercialisée en 2010, la Nissan Leaf est sans aucune discussion possible un best-seller, ses 300 000 exemplaires écoulés lui permettant de remporter le titre de voiture électrique la plus vendue de l'histoire. Mais de l'eau a coulé sous les ponts en huit ans et la japonaise, quasiment seule à sa sortie, doit aujourd'hui faire face à une concurrence fournie et affûtée rattrapant son retard à grands pas. Est-ce que la seconde génération pourra égaler le succès de son aînée ? C'est à cette question que nous allons répondre en en prenant le volant pour la première fois.
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