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Conçue dans l’urgence, la Beta a pourtant posé d’importants jalons technologiques sauvant Lancia à court et moyen terme. Une auto importante et méconnue, surtout en berline, variante moins courue que les coupés et donc moins préservée. Dès 6 000 €.

Cette voiture a été conçue avec ambition, lancée avec fierté, et reçue avec une indifférence glaciale. Sa carrière a été plombée par son design trop conceptuel. Et ça, quelque part, ça me touche.

SCOOP – La Mercedes Classe C existera en 2026 dans une version 100 % électrique. Un prototype de cette auto a été une nouvelle fois débusqué par nos chasseurs de scoop. Il affiche de nouveaux détails malgré un camouflage enveloppant.

Vouloir glisser dans son garage une citadine néorétro n'est pas uniquement réservé aux Mini et autres Renault 5. La preuve avec cette Toyota Yaris réimaginée avec un look de Jaguar MKII.

Signer pour une BMW sportive implique quelques vérifications. Il est donc évident que cette BMW M5 récupérée contre une somme inférieure à 5000 euros nécessite quelques travaux avant de prendre la route.

Préparée par Lotus, l’Opel Omega s’est muée en une fabuleuse machine de sport animée par un féroce 6-cylindres biturbo développant 377 ch. Ou comment défier une supercar confortablement installé dans une berline aux allures de taxi…

SCOOP – Pour le moment on ne connaît que son nom de code : Type 00. La Type 00 est la nouvelle berline électrique de Jaguar qui doit relancer la marque anglaise. Présentée sous la forme d’un concept-car, cette auto est toujours au stade du prototype et devrait être dévoilée vers la fin de cette année.

Prendre le break du « daron » pour en faire une voiture suiveuse de cyclistes. Voilà qui aurait pu être le point de départ de la Škoda L&K 130, le nouveau projet des étudiants de la Škoda Academy.

Confortable, rapide et plus fiable qu’on ne l’imagine, la familiale de Renault réserve de jolies surprises à qui s’intéressera à elle, son prix très abordable n’étant d’ailleurs pas la moindre de ses qualités. Dès 2 500 €.

Si le chrono revendiqué par Xiaomi sur la Nordschleife avait été réalisé par une vraie berline électrique de série. En l’occurrence, il s’agit plutôt d’un prototype non homologué pour la route qui reste 17 secondes plus lent que celui de Volkswagen.