Toute l'actualité Grande Berline

Modèle le plus récent de la gamme Alfa, le petit SUV Junior dérivé du Peugeot 2008 s'exposera non seulement en hybride mais également dans sa tonitruante mouture électrique Veloce de 280 ch, au côté de son grand frère Tonale et… de la berline Giulia, doyenne des voitures neuves du salon de Lyon.

Se faire verbaliser pour un échappement trop bruyant sur une voiture électrique, c'est possible. La preuve avec cette scène surréaliste montrant un policier américain s'attaquant à une Dodge Charger électrique.

SCOOP – La M3 de la prochaine génération disposera d’une version électrique dans sa gamme (iM3) et elle devrait être lancée en 2027. Pour le moment, c’est sur la piste du Nürburgring en Allemagne que cette iM3 à plateforme « Neue Klasse » effectue des essais à haute vitesse.

D'une longueur d'environ 4,80 m, ce break familial chinois embarque une mécanique hybride rechargeable annonçant une autonomie exceptionnelle, supérieure à 1300 km. Voici les premières images et impressions de conduite, en direct de l'essai.  

Le constructeur britannique plonge un peu plus dans la tourmente en annonçant la suppression de 40 % des effectifs de son usine d’Hethel. Des licenciements qui s’ajoutent à une première vague annoncée en avril dernier. 

Jaloux du succès de la DS19, Renault a voulu se doter d’une berline de haut de gamme, mais sans rien investir ou presque. Comment ? En concluant un deal avec American Motors qui a fourni de quoi fabriquer la Rambler. Un échec prévisible mais aussi le début d’une longue histoire franco-américaine…

Révolutionnant le design BMW, la Série 3 E36 n’en oublie pas les fondamentaux de la marque, en particulier un moteur 6-cylindres en ligne aussi performant que musical dans ses variantes 2,5 l et 2,8 l. A préserver d’urgence ! Dès 10 000 €.

Le Chinois a le vent en poupe. Mais derrière sa réussite effrontée, du moins sur le papier, et avant son arrivée programmée en Europe, quelle est la véritable stratégie du nouveau constructeur chinois et quelles sont ses chances de réussite ?

Comme Ferrari et Lamborghini, Tesla a intégré les clignotants sur le volant sur ses Model S, X et 3. Mais la bonne nouvelle pour ceux qui détestent cette ergonomie, c’est que le constructeur américain semble vouloir s’en débarrasser.

Alors que le Model Y se fait désormais bien chahuter par des nouveaux SUV électriques de plus en plus réussis, la Tesla Model 3 reste un peu seule au monde grâce à des remises qui lui permettent de coûter beaucoup moins cher que ses rares rivales. Jusqu’à ce que Volkswagen ne ressorte son énorme promo sur l’ID.7 ?