
Le german look reste une valeur incontournable dans le monde du tuning. Un mouvement qui arrive même à séduire les opposants farouches à la personnalisation en raison de la ligne de conduite raisonnable généralement observée.
Le german look reste une valeur incontournable dans le monde du tuning. Un mouvement qui arrive même à séduire les opposants farouches à la personnalisation en raison de la ligne de conduite raisonnable généralement observée.
Combien d'entre vous se sont posés la question ? Tous les fans sûrement, et les autres ? Qui de la Bugatti Veyron, de son armada électronique cherchant à canaliser ses 1001 ch, ou de la McLaren F1 l'autre voiture la plus rapide de la planète,
Faralli & Mazzanti s'est fait connaître il y a 2 ans avec la très controversée Antas GT qui réussissait à mêler les genres avec un emballage légèrement baroque. Quoi qu'il en soit elle semblait réellement trop typée pour le commun des
Voilà qui n’est pas commun. Lors du Salon de Francfort de 1999, le préparateur Arden, grand spécialiste devant l’éternel des interventions sur base Jaguar (qu’il soit anglais ou indien) avait présenté la A-Type AJ18 sur base du coupé XK
La 904 n'est peut-être pas la connue des Porsche, mais elle est certainement une des pièces les plus intéressantes conçues par la marque allemande !
Si j’avais une gueule de requin à portée de main je l’offrirai à mon meilleur pote. Et si j’avais mille gueules de requin à portée de main, je les distriburai au tout venant, comme un cadeau de bienvenue à un bal musette.
Pour les fidèles, celle que l’on a vite baptisé A5 « Ur-Quattro », en référence à la première Audi Quattro du nom (cf. galerie ci-dessous) n’est pas une inconnue. Pour les autres, et même les premiers, je vous propose aujourd’hui de
Je le concède, nous nous délectons trop facilement des prouesses de certaines dames quant à leurs techniques (au pluriel, j'insiste) de stationnement.
L’original – Aux Mains de José Scaron, associé à Pierre Veyron, la barquette Simca-Gordini fait son retour sur le circuit Manceau, après neuf années d’interruption de l’épreuve. Mais cette fois-ci elle ne terminera pas l’épreuve car
Le Japon veut croire en la résurrection de la Mazda RX-7 qui paradoxalement et contrairement à toute logique mathématique succèderait à l'actuelle RX-8. Selon Best Car, le salon de Tokyo de cette année qui n'est donc apparemment pas annulé
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