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C'est la semaine des rappels, après BMW qui annonce un problème de cache de câbles de batterie sur ses Série 5 et 6, c'est Porsche qui effectue un rappel de la nouvelle 911 pour une possible fuite de carburant.

Posséder une Nissan GT-R peut être considéré comme une forme de chance. Alors que posséder une Nissan GT-R, l'aligner sur un run devant des centaines de spectateurs et partir en tête à queue en pleine accélération serait plutôt l'illustration parfaite d'une certaine malchance. Et pourtant non.

Strosek est un préparateur qui a connu ses heures de gloire durant les années 90. Cette enseigne allemande proposait alors des préparations avec un style très particulier dont le signe distinctif était les optiques avants.

Une Lamborghini Gallardo, ça peut monter très haut (dans les tours, en vitesse de pointe …) pour peu qu'on ait le pied lourd. À contrario, un avion peut aussi descendre très bas pour peu que le gars au manche n'en soit pas un, de manche ! Réunissez les 2 et vous obtenez une image spectaculaire.

Faute d'une trésorerie débordante, les Aston Martin tardent à être remplacées. Par bonheur, leur ligne est séduisante et vieillit bien. Toutefois, il semble que la succession de la DB9 a enfin pris la route pour ses premiers tests grandeur nature dans le grand froid du nord de l'Europe.

L'Opel GT 1900 est une auto atypique ayant marqué l'histoire de la marque au blitz. A l'instar de l'Opel Speedster, ce coupé sympathique avait pour vocation de dépoussiérer l'image de la marque, et de servir de vecteur de gamme.

Cela devait arriver : Lotus s’allie avec le préparateur allemand Mansory.

La gamme des autos "i" de chez BMW est en route, et jusqu'à maintenant nous n'avions que peu de détails techniques. BMW annonce tout de même quelques informations sur l'i8, sportive hybride.

Cela fait un moment que nous n’avions plus eu de nouvelles de Cora Schumacher, la femme de Ralf Schumacher. Cora Schumacher, elle aussi en effet, est pilote.

A-t-on vraiment besoin d'un circuit au bitume parfait cernés par des murs de pneus et d'un bolide surgonflé en parfait état pour faire du drift ? Non, même quand on s'appelle Ryan Tuerck et qu'on est un pilote professionnel au sein de l'écurie