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Toute l'actualité Coupé

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Nebo, le coupé sportif à la russe

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Nebo Nebo. Non, il ne s'agit pas de la dernière pub pour les mouchoirs de la marque homonyme du constructeur de l'Elise, avec ses « nez peur, nez content, nez sauvé » (en espérant que je ne sois pas le seul à m'en rappeler). En tout cas, Nebo

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TechArt à la chasse au Cayman

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Après le SEMA, c'est le salon d'Essen qui a débuté vendredi dernier, difficile donc de passer à côté de l'actualité tuning et préparation en tout genre. TechArt, préparateur Porsche responsable de la fameuse 911 de police, y propose deux

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Lotus Exige Cup et Cup 240

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Selon le magazine AutoWeek, Lotus va présenter deux nouvelles versions de son Exige sur base de la version 2006, encore plus orientées vers le circuit si c'était encore possible.

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EuroNCAP : la Citroën C6 à l'honneur

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EuroNCAP vient de faire un récapitulatif des quinze dernières voitures testées. La Citroën C6 a fait très forte impression en obtenant le score maximum de 4 étoiles pour la sécurité piéton, aucune voiture n'étant parvenue à avoir une note

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Kazama, champion D1 2005

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Le septième et dernier round du championnat de D1 s'est terminé le week-end dernier sur le circuit de Tsukuba , au Japon.

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Wiesmann GT : bientôt le V10 de la M5

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En pleines négociations avec BMW, le petit artisan allemand Wiesmann pourrait bien obtenir le droit d'utiliser le V10 de 507ch de la M5 et de la M6 dans son coupé GT.

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Dodge Challenger '70

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Après la même Challenger servant de présentoir pour le prochain V8 Hemi du nouveau modèle, en voici une autre qui a subi quelques modifications. Découverte par PopularHotRodding, elle circule dans la banlieue de Knoxville, Tennessee. Son

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Lamborghini Diablo SV Biturbo

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Trouvée sur le blog de GTROC avec les magnifiques photos du journaliste italien Dino Dalle Carbonare, exilé au Japon, voici une préparation peu commune.

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Gumpert Apollo, la supercar allemande

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Non, la Gumpert Apollo n'est pas moche. En fait, son physique difficile est simplement dicté par l'aérodynamique, l'efficacité et le refroidissement optimal de son moteur, sans aucune considération pour l'esthétique générale.

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