Avec les photos HD, les vidéos et le dossier de presse officiel, c'est la fin du buzz Fiat Cinquecento avant sa commercialisation le 4 Juillet prochain. On apprend que les motorisations seront pour l'instant le Multijet 1.3 de 75 cv, et le 1.2 et 1
175 ch, une vitesse de pointe de 220 km/h et un 0 à 100 km/h abattu en 7,1 secondes. Pas besoin de grand discours pour présenter la Peugeot 207 RC. Les chiffres parlent d’eux-mêmes. L’objectif est aussi des plus clairs : concurrencer la Clio RS.
Le segment B est actuellement en plein bouleversement. Après les arrivées des Peugeot 207 et Opel Corsa, c’est au tour de Skoda de remplacer sa Fabia. Objectif : faire aussi bien que la première.
2 possibilités: soit vous aimez particulièrement Dominique Chapatte et son émission Turbo du week-end et vous risquez de ne pas trouver la chose très drôle, soit vous êtes plutôt un adepte du délirant Top Gear qui, en bonne émission
C'est la deuxième vidéo du jour après le duel Porsche Carrera GT versus Ferrari F599 GTB Fiorano... mais celle-ci à un léger goût de n'importe quoi dans la mesure où elle met en face à face un char Leclerc et une Seat Ibiza.
C'est la deuxième vidéo du jour après le duel Porsche Carrera GT versus Ferrari F599 GTB Fiorano... mais celle-ci à un léger goût de n'importe quoi dans la mesure où elle met en face à face un char Leclerc et une Seat Ibiza.
Dans la série des seigneurs des créneaux, voici un nouveau postulant au trône des cadors. Après la 'pilote' de Hyundai Atos optimiste et tétue, le vrai champion du monde toutes catégories, la voiture qui se garait toute seule, le français et
En voilà une pub qui va faire ressortir haut la cocarde et quelques relents (que j'espère pas trop nauséabonds) du passé légèrement épidermiques. La grandeur d'un être se mesure à sa capacité d'autodérision, dit on. Toutes les études
Les hostilités publicitaires pour la nouvelle Mini prennent de l'ampleur. Voici le moment où le marketing met les gros moyens et LE film qui présentera la Nouvelle Mini est annoncé. BMW est coutumier du fait (comme d'autres aujourd'hui) et
Tout le monde en F1 vous le dira, il ne faut pas rester dans les turbulences de celui qui vous précède sous peine d'être déventer et de perdre l'adhérence. Les gars de Top Gear ont poussé plus loin l'expérience et ont découvert qu'il ne faut
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