Le salon de Francfort 2005 vient de fermer ses portes. Une nouvelle fois, il a fait la part belle à la prospective. Formes révolutionnaires, énergies de substitution, toutes les solutions sont envisagées. Tour d'horizon de votre véhicule de
Les cabriolets semblent être à la mode chez Bentley. Après la nouvelle Azure dévoilée au salon de Francfort, c'est au tour maintenant de la Continental GT d'hériter d'une version cabriolet. Dénommé Continental GTC (encore...après Opel,
Le salon de Francfort est réputé comme l'un des rendez-vous les plus prolifiques en matière de nouveautés. Immense, il recèle de très nombreuses surprises. Tour d'horizon de ces dernières pour l'édition 2005.
Il connaît l’histoire de l’automobile sur le bout des doigts. Il a en tête l’empattement de toutes les nouveautés au centimètre près. Il a des espions dans les bureaux d’études. Historien, fin connaisseur, taupe à ses heures, notre
Audi continue d'uniformiser sa gamme. C'est au tour aujourd'hui de l'A4 cabriolet d'adopter la calandre Single Frame. Les modifications esthétiques portent également sur l'arrière avec des feux arrière entièrement restylés.
Vous rêvez de vous prendre pour un pilote de F1 en passant les rapports au volant. Caradisiac a passé en revue tous les modèles équipés de boîte de vitesses séquentielle. A partir de 12 850 €.
Caradisiac vous présente en exclusivité toutes les nouveautés du salon de Francfort, quelques jours avant son ouverture. Cette 61e édition se déroulera du 15 au 25 septembre. Au programme, les futures grandes stars bien sûr et de nombreuses
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L'iPod, véritable référence internationale dans le monde des baladeurs MP3, a créé un véritable effet de mode et affirme aujourd'hui sa notoriété et sa réussite en débarquant dans nos ... voitures.
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Depuis ces dernières années, l'engouement pour les cabriolets a considérablement dopé les ventes du segment. Ainsi entre 2000 et 2004, les ventes ont presque doublé en Europe occidentale.
Volvo frappe un grand coup dans le segment des coupés cabriolets premium avec la nouvelle C70. Adieu le toit en toile et bonjour le toit rétractable. De quoi faire de l'ombre aux concurrentes germaniques !
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