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Souvenez-vous : au Mondial de l'automobile de Paris 2008, les grands constructeurs n'avaient présenté que des prototypes et concepts électriques. Des effets d'annonce, mais rien de vraiment concret.Deux ans après, la situation évolue. Le marché des véhicules électriques démarre enfin en France.Constructeurs français et japonais ouvrent même le bal écolo, dans un contexte assez propice.

En matière de publicité automobile, Audi a tendance à parfois se la jouer un peu. La marque aux anneaux peut se le permettre, puisqu'elle est devenue l'une des meilleures références en luxe et en sport pour la plupart des gens, y compris en France ( il suffit d'aller observer le taux de fréquentation du stand Audi au Mondial de l'Auto de Paris pour s'en convaincre ). Voici une nouvelle campagne publicitaire assez amusante lancée au Canada.

La Mazda MX5 vous connaissez sans doute. Cette version de course modifiée pour enquiller pied au plancher toutes les pistes de France sans arrière pensée un peu moins sans doute ? Il est donc grand temps de faire un petit zoom et de s'offrir un petit plaisir avec cette galerie que nous a ramené FabVT dans sa boite magique qui vole les âmes. Vous m'en mettrez deux s'il vous plait, une pour moi et une autre pour les potes, pour se tirer la bourre façon Blenheim Gang dans l'arrière pays ou plus raisonnablement sur piste le dimanche entre fous du volant.

Comme à chaque Mondial de Paris depuis 2006, la petite entreprise qui connait malheureusement un peu la crise est malgré tout fidèle au poste dans le Hall 5. Acrea développe sa gamme Zest et commercialise à ce jour 3 modèles distincts. L'électrique la moins chère du salon est-elle sur ce stand ?

La marque aux anneaux n'a pas manqué son rendez-vous avec le Mondial de l'Automobile de Paris 2010. Sur le stand Audi, il y avait de tout, qu'on parle d'auto de production ou de concept-car. Pour cette dernière catégorie, le constructeur allemand présentait une nouvelle version de son concept e-tron.

3,7s au 0 à 100 km/h, une vitesse de pointe de 316 km/h, un moteur en V atmosphérique à l'avant, la puissance dieu merci envoyée à l'arrière, un poids autour des 1 600 kg, des puissances proches, tout semble permettre de pouvoir comparer la

En règle générale les constructeurs qui usent et abusent de la photocopieuse dans leur gamme ce n'est pas ma tasse de thé. De Porsche à Aston Martin, de Peugeot à Audi, le coup de foudre n'est jamais au rendez vous tant on sait à quoi s'attendre voiture après voiture. Mais là sur le stand Audi du mondial 2010, est ce que la marque aux 4 anneaux n'aurait pas trouvé un moyen de transfigurer la bouche béante de leur calandre dénommée single-frame ?

Depuis quelques mois, Porsche dispose d'une version plutôt radicale pour son petit cabriolet Boxster : radicale par sa fiche technique améliorée mais surtout par son système de fermeture de toit, bien plus compliqué à manoeuvrer qu'une simple capote souple escamotable électriquement ou qu'un coupé-cabriolet avec toit en dur. Heureusement, la solution existe.

Le Mondial de l’automobile de Paris 2010 est l’occasion pour vous d’approcher des concepts que vous n’avez encore jamais pu approcher car présentés tout au long de l’année à l’occasion d’autres salon internationaux.

Les voitures anciennes sont aussi à l’honneur sur cette édition 2010 du Mondial de Paris. Aussi ne soyez pas étonnés de les voir même parfois tenir la vedette sur certains stands.