La cinquième génération de Mercedes Classe C est déclinée très logiquement en berline et en break, mais aussi et c’est nouveau dans une inédite version baroudeuse dénommée « All Terrain ». Premier essai au volant de la version essence de 200 ch.
Un break Mercedes, ce n'est pas une voiture comme les autres, c'est l'exemple même de la voiture indestructible, l'incarnation de la résilience automobile, l'antithèse de l'obsolescence programmée. Ou en tout cas, ça l'était au 20e siècle. Depuis, les familiales à l'étoile avancent d'autres arguments comme confort, performances ou équipements de pointe et vous avez sous les yeux leur dernière évolution, la toute nouvelle Classe C SW, dont nous avons pris le volant dans sa version 220d.
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La Mercedes Classe C se renouvelle cette année en berline comme en break SW et, après avoir pris le volant de la première juste avant l'été, c'est maintenant au tour de la familiale d'être passée au crible demain par nos soins. Et, comme d'habitude, on vous emmène avec nous pour découvrir nos premières impressions.
La marque au lion a beau faire une multitude de SUV, elle n'oublie pas pour autant les amateurs de break et a décidé de continuer de proposer sa toute dernière 308 en berline et en SW. Et dans la tradition de la marque, le style de ce dernier est particulièrement travaillé. Est-ce qu'il en est de même pour son habitabilité, son volume de coffre, ses motorisations et son comportement ? C'est ce que l'on doit déterminer aujourd'hui en en prenant le volant pour la première fois dans la région de Cannes dans sa version Hybrid 180.
Le segment des breaks surélevés est une spécialité d'Audi mais aussi de Volvo. Mercedes a investi cette catégorie, mais la marque à l'étoile a beaucoup plus de mal à s'imposer. Pour inverser cette tendance,voici maintenant la déclinaison baroudeuse de la dernière Classe C.
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Dacia renforce son offre familiale avec le Jogger, un break baroudeur pouvant embarquer jusqu’à 7 passagers et accueillir, pour la première fois, une motorisation hybride. Ce descendant de la Logan MCV sera commercialisé à partir de 15 000 €, soit moitié moins cher que la concurrence.
D'un côté, une Golf 8 qui fait office de référence dans la catégorie des breaks compacts. De l'autre, nous avons la toute nouvelle Peugeot 308 SW qui ne cache pas les grandes ambitions qui sont les siennes. Mais a-t-elle réellement les moyens d'assumer celles-ci? C'est l'objet de cette première confrontation statique.
Le break compact de Kia reçoit une motorisation hybride rechargeable qui promet 50 km d'autonomie électrique. Le modèle coréen combine prix contenu et garantie de 7 ans. Il a donc logiquement sa place dans notre salon spécial dédié à l'hybride et l'electrique.
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De plus en plus présentes sur le marché, les motorisations hybrides rechargeables figurent désormais aux catalogues de plusieurs marques quelle que soit la catégorie. Les breaks n’échappent pas à cette évolution. Illustration de cette tendance avec notre match du jour mettant aux prises la Renault Mégane Estate et la Kia Ceed SW organisé lors du salon Caradisiac des véhicules hybrides et électriques.
La Swace est le clone de la Toyota Corolla Touring Sports. Le break hybride rebadgé Suzuki permet au constructeur d’étoffer son catalogue tout en abaissant les taux de CO2 de sa gamme. Nous vous présentons le modèle à l'occasion de notre salon dédié aux énergies vertes.
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