Le trophée du 4X4 de l’année 2006 vient d’être décerné au Nissan Pathfinder. 16 ans après le titre remporté par le Patrol GR. Une élection obtenue au premier tour de scrutin par 4 voix contre deux à chacun de ses challengers qui n’ont
Le Terrano II est le premier 4x4 à avoir concilié prestations routières et capacités tout-terrain avec un certain bonheur. Cette polyvalence, entretenue par des remises à niveau opportunes et régulières, lui permet de souffler cette année
Apparues pour le millésime 1995, les séries "38", ou "New Range", ont consacré l'image hautement luxueuse du Range Rover. Affichant une technologie de pointe, une polyvalence remarquable et un équipement pléthorique, son succès d'estime est
Châssis séparé, essieux rigides avant et arrière et gabarit "maousse", le Patrol GR dernière génération, lancé en 1997, est le plus gros 4x4 produit par Nissan. Il concilie l'ambiance intérieure d'une berline cossue et l'efficacité d'un
Pour ses débuts dans le cercle fermé des 4x4 routiers à tendance luxe, Mercedes a réalisé un sans-faute. Précurseur d'une catégorie parfaitement aboutie, le Classe M s'est d'emblée propulsé au statut de référence, s'assurant un beau
Le CR-V a été le premier à s'opposer à la suprématie du Toyota Rav4 sur le segment des "SUV", ou véhicules de loisirs. Ce break surélevé reprend nombre de caractéristiques d'une berline conventionnelle, un discret "look baroudeur" en plus !
Exclusive par son standing et toutes ses qualités qui en font une véritable Audi, l'Allroad Quattro sait rester discrète et fait preuve d'une polyvalence extraordinaire. Une voiture de prestige, qui n'a pas peur de sortir des sentiers battus et
Aussi efficace en franchissement, qu'un Range mais le prestige en moins, le Discovery avait surtout l'attrait d'un prix de vente moins déraisonnable. Ses cotes en occasion sont soutenues, mais il s'agit d'un véritable tout-terrain, faisant honneur
Après avoir dépoussiéré son Range Rover, Land Rover s'attaque aujourd'hui au Discovery. Epousant la nouvelle image de marque du constructeur, le Discovery va essayer de conjuguer qualités tout-terrain et routières. Date de commercialisation :
Sous ses airs de 4x4 ludique destiné aux loisirs, de préférence hors des sentiers battus, le HR-V est en fait un "grimpeur de trottoirs", à vocation essentiellement urbaine. Les aspects pratiques et les aptitudes tout-terrain ne sont pas ses
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