VidEos moto

Cela ne vaut pas le fait d'être sur place et de se promener dans les allées du salon de Milan mais on a pas forcément tous la chance de pouvoir s'y rendre. Donc pour patienter d'ici fin 2007 et le salon de Paris, et pour faire simple, voici la petite vidéo (animation montage de photos), merci YouTube, des EICMA Girls 2006, 08:21 en direct de Milan ou presque.

Elle dure un peu plus de 3 minutes et j'en redemande. C'est une petite démonstration de Cross sur différents terrains (sable, route, chemin). Le pilote conduit une KTM EXC 450. Y a pas à dire il maîtrise plus que bien. J'aurais bien aimé être à sa place pour moi aussi m'amuser dans le sable.

Présenté au dernier mondial de la moto, la HP2 rentre dans la concurrence du supermotard, avec le gros avantage d'avoir la fiabilité légendaire de la marque. Voici une présentation de ce nouveau modèle en vidéo. A savourer sans modération.

Une petite vidéo de présentation de la nouvelle Ducati 1098. Sur un fond de musique Jungle, vous verrez des détails du comportement de la belle sur route. André nous en faisait la présentation il y a peu de temps sur cet article.

Il ne fait pas toujours bon d'être vieux, mais ça ne veut pas forcément dire qu'on devient fragile et impuissant. C'est ce qu'on pourrait croire au début de cette publicité. Deux jeunes en scooter qui embêtent cette pauvre mamie. J'aime en tous cas la fin. . .

Le side reste encore à l'heure actuelle un véhicule assez marginal. Déjà en premier lieu, sa conduite est tout à fait singulière, étant complètement dépendante du panier accroché à la moto. Alors en compétition, c'est un vrai travail d'équipe qui s'opère entre le pilote et son singe.

Allez une nouvelle publicité Suzuki. On peut dire qu'ils ont vraiment l'art et la manière de mettre en valeur leurs motos. Celle-ci est donc pour la GSX-R 1000. La prochaine fois que j'irai chez le dentiste, je ferai attention à ce que ce ne soit pas un motard.

Il faut toujours se méfier d'un plus petit que soi. Surtout que certains ont visiblement des prédispositions à la cabriole, la tétine même pas encore lâchée, et tout juste sortis du berceau. Pour y faire non pas des galipettes sur le tapis de jeu coloré sensé provoquer l'éveil au monde, mais pour sauter sur sa machine électrique et faire le pitre.

Force est de constater qu'aujourd'hui, il y a deux types de véhicule hybride. Ceux qui carburent à différentes énergies, et ceux qui ont du mal à se déterminer entre voiture et moto, espérant ainsi faire une heureuse synthèse des deux. Le Carver-One est de ce pedigree là, versus tricycle.

Voilà le genre d'engin qui, à l'approche des premiers frimas de l'hiver fait réfléchir sur sa conception. Par ailleurs, on voit de plus en plus ce genre d'engin faire florès, dans un marché à la recherche effrénée d'autres voies, que ce soit en matière de style ou dans le domaine de la propulsion.