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La Scrambler vue par Ducati se montre de plus en plus la toile. Le préliminaire à sa présentation officielle attendue pour le prochain Salon de Milan. Après la version rouge alourdie par le disgracieux dispositif utile aux homologations, voici la jaune, dépouillée.
Pour accompagner le lancement de son casque Vancore, Shark met en ligne trois vidéos. Voici le premier opus. Premier épisode de la trilogie réalisée par le sudiste Shark pour mettre en scène son nouveau casque Vancore. Du côté des synopsis les vidéos nous plongent dans un monde où les motos sont interdites et réprimées.
Elle fera sans doute moins de bruit à sa sortie que la S1000R. Mais elle aura le mérite d'exister et de maintenir le nom de Buell dans le marché de la moto. Dites maintenant EBR, un trigramme qui vit sur sa monoculture 1190RX. Celle-ci passera sous peu en SX, soit la même en roadster genre Streetfighter.
La moto est décidément un monde où chacun peut y trouver son bonheur. Même les plus complexes. Tenez. Imaginez que vous êtes tiraillé entre le style futuriste martial et le vintage, entre le roadster des villes qui donneraient une impression d'enduro façon Scrambler.
Bering met en scène un motard et sa moto pas toujours en phase dans un style décalé et absurde à souhait. Vidéo. Ça ne sera pas la vidéo de l'année mais Bering met en scène avec humour dans ces images qui bougent l'importance des équipements. Cette vidéo déjantée reflète "L'Expérience des Conditions Extrêmes", chère au fabricant frenchy.
Avec ses vocalises de 100 dB, la gamme Maggi Active propose désormais cinq longueurs de "U". Ne reste plus qu'à faire votre choix. Pour proposer le plus large choix possible et des mensurations susceptibles de correspondre au plus grand nombre, Maggi étend sa gamme Active.
Projet annoncé depuis déjà un bon moment au point de suggérer le rythme de l'Arlésienne, l'opus Scrambler de Ducati vient de faire un bond en avant dans la cour même de Borgo Panigale. Ce matin, les employés ont découvert ce container sans ambiguïté. Préliminaire d'une arrivée en fin d'année.
L'enseigne allemande Ronax vient de se lancer dans une aventure pas banale. Mais terriblement excitante. L'idée était de sortir une moto destinée pour les circuits mais permettant à son propriétaire de se rendre sur son terrain de jeu par la route.
Chez Yamaha Motor France, on fait son devoir de mémoire. Il y a un an, les tricolores des trois diapasons lançaient le programme Yamaha Classic Service, destiné à donner une seconde vie aux machines d'antan. Un franc succès qui a déjà dépoussiéré une quarantaine de motos laissant cette impression très utiles aux machines contemporaines : celle qu'une Yamaha ne s'arrête jamais !
Dans le concert des Nations qui sont historiquement connues pour produire des motos, on ne peut pas dire que le Canada pointe parmi les pays qui viennent tout de suite à l'esprit du commun des mortels. Et pourtant, l'enseigne Lito espère changer cette donne en se branchant sur le phénomène de plus en plus courant de l'électrique.
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