Une Volkswagen ID.2 R électrique vraiment extrême en préparation ?

Vous le savez, Volkswagen prépare une toute nouvelle citadine électrique pour s’attaquer à la Renault 5 E-Tech Electric, à la Peugeot E-208, à la Citroën ë-C3 et à tous les autres futurs modèles de cette catégorie. Inspirée du  concept ID.2all révélé en 2023, la future ID.2 doit embarquer une technologie de pointe et des solutions logiciel conçues avec le nouveau partenaire américain Rivian.

Cette ID.2 doit aussi exister en version sportive, avec un vrai badge GTI collé dessus et non pas un simple blason GTX comme l’ID.3, l’ID.4 ou l’ID.7. Cette ID.2 GTI s’attaquera frontalement à l’Alpine A290, à la récente Peugeot 208 GTI ou à sa cousine la Lancia Ypsilon HF.

Une ID.2 R vraiment extrême ?

Mais ce n’est pas tout : d’après les journalistes anglais d’Autocar, Volkswagen travaille aussi sur une version sportive beaucoup plus radicale de cette ID.2 Elle prendrait le badge « ID.2 R » et utiliserait une transmission intégrale avec une puissance cumulée très élevée.

L’auto conserverait le moteur électrique avant de la future ID.2 GTI entraînant les roues avant, mais avec deux moteurs électriques installés à l’arrière et contrôlant chacun une roue. On parle d’une puissance maximale située aux environs des 400 chevaux, ce qui ferait de cette ID.2 R une potentielle rivale de la très méchante Renault R5 Turbo 3E.

Un prix élitiste ?

Sachant que la R5 Turbo 3E coûte au minimum 160 000€, cette ID.2 R n’aurait alors plus rien à voir avec la citadine sportive populaire qu’espère incarner la prochaine ID.2 GTI. Et il s’agirait probablement d’une série limitée un peu exclusive. Mais attention, pour l’instant Volkswagen n’a jamais confirmé l’arrivée d’une telle version en série contrairement à l’ID.2 GTI.