Un turbo électrique pour les trois-cylindres Yamaha ?

Yamaha pourrait bien emboîter le pas de Honda, qui a profité du dernier salon EICMA de Milan pour dévoiler en exclusivité son inédit moteur trois-cylindres avec compresseur électrique.

Une motorisation encore jamais vue dans la gamme Honda qui repose sur une architecture V3 à 75°, 4 temps à refroidissement liquide spécialement conçue pour équiper les modèles de grosse cylindrée tout en restant extrêmement fine et compacte. Pour la première fois au monde sur une moto, ce bloc intègre un compresseur électrique capable de contrôler la pression du flux d'air dans les conduits d'admission indépendamment du régime moteur, signifiant que de fortes valeurs de couple peuvent être délivrées dès les plus bas régimes.

Cette première pourrait être reprise dans quelque temps par Yamaha, qui, à en croire de récents brevets, déposés par la marque, songerait également à l'utilisation d'un turbo électrique pour compléter son moteur trois-cylindres CP3.

Une nouvelle gamme de trois-cylindres avec turbo électrique pour Yamaha ?

Le nouveau brevet de Yamaha présente en effet un roadster, dont le profil est quelque peu similaire à celui d'une des machines équipées du moteur CP3 de la marque. Peu de détails techniques sont dévoilés sur les images du brevet, celles-ci illustrant plutôt où et comment le système sera intégré à la moto, ainsi que le positionnement des admissions, des collecteurs et des systèmes d'alimentation. Un système qui pourrait, comme Honda être utilisé à la demande par le pilote de la moto.

Si l'on sait déjà que le nouveau moteur Honda est en cours d'intégration sur une moto que l'on devrait découvrir prochainement, il est en revanche difficile à ce stade de savoir où en est le développement concernant Yamaha.