Top 10 Caradisiac - Ces autos que l'on aimerait pouvoir acheter en France

10- DS 6, pour garnir les concessions DS

Les nouveautés se font attendre chez DS. La gamme européenne ne peut cacher ses rides. La marque a surtout concentré ses efforts ces dernières années sur la Chine, qu'elle voyait comme un eldorado. Si la compacte 4C et la berline 5 LS ne sont pas spécialement intéressantes, le SUV DS 6 aurait eu nettement plus de chances de séduire en Europe que l'originale DS 5. Mais le constructeur n'a jamais voulu le lancer chez nous, préférant attendre la commercialisation d'un tout nouveau modèle reposant sur la base technique EMP2 fin 2017.

9- Mazda Carol, parce que vous vous appelez Carole

Vous ne vous appelez pas Zoé, Giulia, Logan ou encore Mégane mais Carole. Et vous aussi, vous aimeriez avoir une voiture qui a votre prénom. Bon, il manque le "E" dans le patronyme de cette Mazda mais vous le rajouterez. Puis elle est plutôt rigolote cette japonaise.

8- Toyota 86, avec un air rétro

Dans son pays d'origine, la GT 86, nommée Toyota 86 "tout-court", a été proposée en version Style Cb, dotée d'une face avant spécifique. Le changement est réussi, donnant un petit côté néo-rétro à la voiture. Lors de sa présentation en février 2015, vous aviez été plutôt séduits par ce remodelage, certains lui trouvant un petit côté Zagato. Dommage que l'arrière ne soit en revanche pas changé.

7- Dodge Charger, la plus rapide des routières

Dans la gamme Dodge, plusieurs modèles font saliver. Il y a bien sûr les sportives Challenger et Viper. Mais nous avons retenu la Charger, qui apporterait chez nous une sacrée touche d'exotisme au segment des routières avec sa silhouette typiquement US. Elle apporterait également une bonne dose de sportivité puisque sa gamme est coiffée par une déclinaison Hellcat, la berline à moteur essence la plus puissance au monde avec un V8 de 707 ch.

6- BMW Série 1 berline, la baby Série 3

Les compactes trois volumes ne rencontrent pas un grand succès en Europe. Renault ne va même pas commercialiser chez nous la Mégane Sedan. En revanche, en Asie et aux États-Unis, elles sont très appréciées. Ainsi, après Audi avec l'A3, BMW a ajouté une malle à la Série 1. La greffe est réussie et pourrait séduire ceux qui trouvent la Série 3 un peu trop grosse. Malheureusement, pour l'instant la Série 1 Sedan est réservée à la Chine.

5- Holden Ute, l'exotisme venu de loin

Holden, vous connaissez ? C'est une marque australienne, propriété de General Motors, dont la gamme est surtout composée d'Opel et de Chevrolet. Mais Holden propose un véhicule de sa conception, la familiale Commodore. Ici, c'est sa déclinaison Ute qui nous intéresse : il s'agit une version… pick-up. C'est comme si Mercedes proposait une Classe C pick-up. L'Ute est proposée en version SS avec V8 d'un peu plus de 400 ch ! On le trouve au Royaume-Uni, dans la gamme Vauxhall (marque jumelle d'Opel).

4- Landwind X7, pour avoir un Evoque à prix cassé

Il a beau avoir pris de l'âge, il vous fait toujours rêver l'Evoque. Mais les prix sont salés (à partir de 36 000 €). Pourquoi ne pas regarder du côté de sa copie chinoise ? Landwind a fait fort en clonant le SUV britannique. Land Rover, qui vend son modèle en Chine, n'a pas du tout apprécié. Il y a eu une scène cocasse en début d'année avec un accrochage entre le vrai et le faux, appelé X7. Alors oui, à l'arrêt on se doute de quelque chose, mais une fois dans la circulation, les autres n'y verront que du feu.

3- Ford Mustang Shelby, mythique

La stratégie One Ford, qui consiste à vendre le même produit sur plusieurs continents, a du moins bon (Ecosport) et du très bon. Les automobilistes français peuvent enfin acheter dans les concessions Ford une Mustang. Mais le constructeur à l'ovale bleu n'est pas allé au bout de sa démarche : les déclinaisons Shelby GT350 et Shelby GT350R sont encore réservées aux clients américains.

2- Honda S660, le plus craquant des roadsters

Les kei-cars, petites voitures japonaises qui profitent d'avantages fiscaux, ne sont pas toutes des boîtes à roulettes. Elles peuvent prendre des formes nettement plus affriolantes, comme c'est le cas pour ce craquant roadster Honda S660. Pour respecter la réglementation nippone, il est doté d'un petit trois cylindres 660 cm3 de seulement 64 ch. Mais c'est suffisant pour quelques sensations la tête dans le vent, d'autant que le couple est envoyé aux roues arrière.

1- Renault Kwid, à prix canon

Viendra, viendra pas ? Il y a quelques jours, Fabrice Mariotte, directeur des ventes Dacia, a confirmé que la Kwid ne serait pas importée en Europe… mais a ajouté « il ne faut jamais dire jamais ». Déjà roi du low-cost automobile, Renault est sur le point de devenir le champion de l'ultra low-cost avec ce modèle à environ 4 000 € qui a enregistré plus de 100 000 commandes en Inde en moins d'un an. Mais l'adapter à nos normes en ferait gonfler le prix, ce qui le rendrait moins intéressant… et cette Kwid serait trop menaçante pour les Sandero et Twingo.