Remplaçant du IS-16, le tout fraichement arrivé IS-17 (bientôt en essai dans nos colonnes) a droit à sa déclinaison Replica. Arborant fièrement un « 99 » de chaque côté, le casque HJC en polycarbonate injecté se déclinera en version blanche ou noire.
L'Amérique à la mode helvétique, voilà comment pourrait se résumer le nouveau casque jet HX 89 American. IXS y intègre la bannière étoilée afin de donner à son polycarbonate un petit goût d'Easy Rider qui fait toujours autant recette. Le suisse prend soin des détails avec la présence d'empiècements façon cuir et celle d'un jonc chromé autour de la calotte.
Une image racing omniprésente, une gamme complète et des modèles qui ont marqué l'histoire, Shark est un nom incontournable dans le milieu fermé du casque deux-roues. Visite. À Marseille, Shark, c'est une soixantaine de personnes regroupées sur 4 200 m2 (dont 2 000 de stock avec 65 000 casques en permanence).
Comme l'année dernière Schuberth, via son distributeur français, propose une ristourne de 100 euros pour l'achat de deux modèles de casque. Pour se mettre à l'heure d'été, Royal Moto France retire 100 euros sur les C3 et S2 dans le cadre d'une opération promotionnelle à durée limitée.
AGV, mais aussi la nouvelle marque du double champion du monde HJC ont dégainé leurs modèles de heaume à la réplique de leurs champions. La série de l'Espagnol rappelle les fondamentaux de son identité tandis que du côté de l'enseigne italienne, on a sorti les opus 2013 arborés durant cette saison de Moto GP.
Les fans du HQ1 (ici en essai) seront servis, une version carbone du R-Pha 10+ sera bientôt disponible. Tout de carbone vêtu le nouveau heaume racing de chez HJC aura droit à une déclinaison carbone façon grosse maille. C'est une trame hexagonale qui a été retenue pour un style on ne peut plus particulier.
Jouant sur le style d'un certain Momo Design, Kappa présente un heaume épuré aux courbes arrondies. Aucune arrête ni prise d'air ne viendront donc perturber le KV8 qui misera tout sur son look. Vue et revue voici donc une énième déclinaison d'un demi-jet équipé d'un écran façon pilote.
Looké, le Scorpion Exo-210 se veut « in the air ». En premier lieu du fait de son style inspiré de l'Air Force puis avec son système de gonflage Airfit Concept® cher à la marque coréenne.
Le VX-20 Air est le dernier haut de gamme TT que Scorpion présente comme réellement bonifié par rapport à son prédécesseur VX-17 Air (en essai ici). Promesse tenue ? Scorpion fait table rase du passé et dégaine un casque compétitif qui peut désormais chasser sur les terres des hauts de gammes sans avoir à courber l'échine.
Remplaçant du IS-16, le 17 en conserve quelques éléments permettant ainsi de marquer sa descendance. Nous retrouvons donc les grilles latérales et le cerclage de calotte en caoutchouc noir greffés sur une coque au design dernière génération.
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