A peine dans les concessions qu'Akrapovic propose déjà une paire de silencieux adaptable pour la toute dernière et méchante Ducati Streetfighter qui a fait sensation lors de sa présentation sur les salons mais également sur le circuit de la Ferté Gaucher (77) lors de son essai par Olivier.
Né au milieu des années 80 pour le marché américain, la V-max 1200 arrive dans l'hexagone pour devenir rapidement un mythe. Remplacée fin 2008 par une version plus actuelle, la Yamaha V-max augmente sa cylindrée pour accuser 1700cc (1 679 cm³ pour être précis).
Décidément, le petit roadster Suzuki attire les convoitises des fabricants d'échappements adaptables. Le bi-cylindre va donc pouvoir très prochainement chanter grâce à un silencieux signé Akrapovic. Disponible d'ici fin juin pour un prix encore inconnu, l'échappement sera au catalogue en finition carbone ou titane avec un intérieur en inox.
Forte d'une année de vie, la Dorsoduro se révèle être une machine plutôt sympa, que l'on ne croise pas beaucoup sur les routes mais qui possède un look agressif à souhait. Pour encore plus appuyer sur ce point, les ingénieurs d'Akrapovic ont travaillé pour adapter un double silencieux.
Vous pouvez dors et déjà télécharger le quatrième opus du magazine de la célèbre marque de pots d'échappement au scorpion : Akrapovic.
Akrapovic étoffe encore sa gamme en proposant un échappement pour le roadster F 800 R de BMW. D'une puissance originale de 87 ch pour un couple de 8,8 m. kg, le roadster allemand dispose d'un design assez agressif à l'image de sa grande soeur, la K1300R.
Présentée comme une révolution dans le monde la sportive, la Honda CBR 1000 équipé de l'ABS a fait grand bruit. Qui pourrait avoir besoin d'un ABS sur une sportive ? Bref, le débat n'est pas là puisque Akrapovic a décidé de l'équipée, comme ces consœurs d'échappements homologués et de lignes complètes.
Déjà 1 an que l'on croise régulièrement des Monster 696 sur la route. C'est le moment qu'à choisit Akrapovic pour équiper le petit roadster Italien.
Quelques mois après sa commercialisation, voici que les fabricants d'échappements travaillent sur le nouveau roadster Ducati. Ainsi, le gros bicylindre équipant le Monster 1100 et 1100 S va très bientôt pouvoir cracher ces décibels au travers de 2 silencieux Akrapovic.
En mondial Superbike, c'est akrapovic qui équipe les RSV-4 officielles de Biaggi et Nakano. Déjà très puissante d'origine, elles le sont encore plus grâce au travail des ingénieurs en échappement. Il leur a donc suffit de transposer ce travail au modèle de série pour présenter dès maintenant un produit qui sera au catalogue au mois de mai.
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