L’empreinte de la crise se retrouve aussi dans le petit monde des enchères automobiles avec des autos au pedigree prestigieux qui repartent de plus en plus souvent sans repreneur. Dernier exemple en date ce week-end avec la très sélecte
Si Toyota reste officiellement le premier constructeur mondial, les chiffres du bilan 2008 ne sont pas très enthousiasmants !
Rumeur
... ce sont les dernières rumeurs sérieuses en provenance des USA. Inside Line est formel, Pontiac est mort.
Il y a quelques semaines, Continental annonçait la fermeture de son usine de Clairoix, en raison d'une forte baisse de son carnet de commandes.
C'était plus ou moins attendu depuis les paroles d'un représentant de la marque lors des essais presse de la récente Focus RS. On ne s'étonnera donc pas d'apprendre que Ford a confirmé la suppression du calendrier des sorties de la Fiesta RS
Remède de cheval face à la crise ! Pas facile de se lancer dans la construction de voitures exotiques en pleine crise. Mais l’aventure d’Al Meeling en tant que constructeur se poursuit.
Zut, flûte, cajou. La Lamborghini Estoque, à l’instar de la BMW Z4 M annulée, serait-elle aussi une victime collatérale de la crise ? Pas tout à fait…
Renault et Dacia avec actuellement se décarcassent pour proposer des modèles aux tarifs les plus attrayants possibles. Dernier et récent exemple en date avec la Dacia Sandero qui, miracle du bonus CO2 à l’appui, passe sous la barre des 6000
Il n'y en a eu que 20 de produites. La Lamborghini Reventon avionesque a attisé les passions des amateurs du taureau qui fait se cabrer le cheval et les 20 exemplaires étaient vendus avant même que l'auto ne soit exposée à Francfort en 2007. La
Quand la crise vient frapper des cornes d'abondance dollaresque telles que Abu Dhabi et Dubaï, c'est la preuve que quelque chose ne fonctionne plus très bien dans notre économie mondiale. Désireuses d'éblouir le monde en s'appuyant sur la F1,
