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Chez certains constructeurs, la crise des semi-conducteurs porte à près d'un an le délai d'attente pour une voiture neuve. Et d'après certains spécialistes, la situation ne s'améliorera pas avant 2023.

Dans un livre, l'ancien patron de Kia Europe livre un précieux témoignage sur les façons de travailler des constructeurs coréens, dont le succès va grandissant.

Un grand salon de l’automobile offre à de nouvelles marques l’opportunité d’annoncer au monde leur existence. A Paris, on découvre ainsi Vinfast, un constructeur premium…vietnamien !

L’automobile n’en finit plus de battre des records, avec des ventes annuelles qui devraient bientôt approcher les 100 millions d’unités par an. Résultat, tous les constructeurs ou presque affichent de pharamineux bénéfices. Découvrez lesquels, combien, et avec quel taux de rentabilité.

C’est une histoire qui nous semble à chaque fois la même, mais qui pourrait bien être, cette fois, la dernière. De l’Europe, et d’ailleurs souvent en France, naît une technologie que personne ne prend au sérieux avant que, des décennies plus tard, elle finisse par enrichir des pays concurrents plus audacieux ou clairvoyants. Ce qui se passe actuellement avec les batteries lithium ion est un nouvel exemple de ce gaspillage, une déconvenue qui va cette fois coûter très cher. Au sens propre comme au figuré…

Des engagements internationaux en faveur d’un climat à préserver poussant à une baisse de sa consommation… Un prix de son baril orienté à la baisse trahissant une offre plus grande que la demande… On pourrait penser au vu de ces données qu’il n’y a pas à se mettre dans le rouge lorsque l’on s’interroge sur la pérennité de l’or noir. Et pourtant, dans 25 ans, on pourrait bien rire jaune.

La marque au lion va assembler dès la fin de l'année, sa 408 au Vietnam et même y créer un réseau de distribution. C'est son partenaire local Thaco qui assemblera la voiture sur place.

Vous savez que la Toyota Prius hybride est actuellement produite au Japon. La première génération est d'ailleurs sortie dans ce pays en 1997. Depuis, elle s'y est vendue comme des petits pains.

Où dans le monde fait-il bon marcher et où vaut-il mieux regarder à deux fois avant de traverser la route ? Le magazine Good publiait fin août un graphique basé sur les statistiques de mortalité des piétons dans plusieurs grandes villes

Hanoï, la capitale du Viêt Nam, veut être l'une des figures de proue du tourisme éco-responsable. Elle a opté dernièrement pour un moyen de transport non polluant à l'usage.