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Volvo V60 (2e Generation)

Cote de votre Volvo V60 (2e Generation) ii d3 adblue 150 geartronic 8

Année de commercialisation : 2018

photo de Volvo V60 (2e Generation)

Cote estimée par notre partenaire : 19 460 €

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Avis Volvo V60 (2e Generation)

19,8 /20

V60 (2e Generation) II D3 150 GEARTRONIC 8 (2019)

Par nico1420 le 14/05/2023

Tout d'abord, la V60 se distingue par son design extérieur attrayant. Les lignes élégantes et aérodynamiques de la voiture lui confèrent une allure sportive et moderne. Que ce soit sur l'autoroute ou en ville, la V60 ne manque pas d'attirer les regards grâce à son esthétique soignée.En termes de performance, la V60 offre une expérience de conduite agréable et dynamique. Les moteurs Volvo sont réputés pour leur puissance, leur réactivité et leur efficacité énergétique. Vous pouvez vous attendre à une conduite fluide et une réponse rapide de la part de la V60, que vous rouliez en ville ou sur des routes plus sinueuses.Un autre aspect positif de la V60 est son intérieur spacieux et bien conçu. Les matériaux de haute qualité et les finitions soignées créent une ambiance luxueuse et confortable à bord. De plus, la V60 offre un espace généreux pour les passagers et les bagages, ce qui en fait une voiture idéale pour les voyages en famille ou les escapades.

19,6 /20

V60 (2e Generation) II 2.0 B3 163 INSCRIPTION LUXE DCT 7 (2022)

Par Fabien L. le 10/04/2023

Très satisfait, aucun problème et aucune panne. Voiture spacieuse, confortable dans laquelle la sécurité a été bien pensée.Évidemment des difficultés existent : ce sont une consommation tout de même importante et un bilan écologique médiocre. A noter qu’en cela la v60 n’est pas différente des voitures comparables à moteurs thermiques.Très bon accueil à la concession, ce qui n’est absolument pas le cas partout. Comme pour les voitures concurrentes des autres constructeurs les prestations sont plutôt onéreuses.

16,2 /20

V60 (2e Generation) II B3 163 INSCRIPTION GEARTRONIC 8 (2021)

Par Kerhuon le 01/04/2022

Véhicule récent ; très confortable et possédant un agrément de conduite certain ! Pour moi , les sièges sont très confortables, avec des réglages précis ! En version B3 , la conduite est silencieuse et c'est appréciable. Les finitions sont de qualité , indéniablement ! L'usage de la console centrale tactile est à mon sens bien pensée et je m'y retrouve facilement à l'usage ; donc bonne ergonomie en ce qui me concerne La possibilité d'une roue galette en option dans le coffre car sur la plupart des autres marques , cela n'existe plus ! (Je fais partie d'une génération qui souhaite éviter de rester immobilisé 48h à 5 kms de la concession pour un pneumatique crevé et non réparable, comme sur la Classe B de 2019 de mon épouse)

17,6 /20

V60 (2e Generation) II RECHARGE T6 350 INSCRIPTION GEARTRONIC 8 (2021)

Par gmekpy le 16/12/2021

Je possède une T8 Inscription avec 390 CV. Et avant, je possédais un XC90 première génération D5. Changement radical de type de véhicule. Passage d'un SUV à un Break.Donc, véhicule plus stable en conduite appuyée, mais également plus dur en confort. Reste néanmoins très confortable et surtout très silencieuse. Saut de générations en terme d'aide à la conduite et autres systèmes de sécurités.

19,4 /20

V60 (2e Generation) II B3 163 INSCRIPTION GEARTRONIC 8 (2021)

Par Alexbzm le 25/08/2021

Après avoir possédé un V40 T2 R-Design pendant 3 ans, nous avons pris possession d'un V60 B3 Inscription Blanc bouleau métallisée avec intérieur cuir crème commandée neuve en avril 2021.Nous avions également essayé la Peugeot 508 SW Hybrid 225, mais son habitacle sombre et étriqué, ainsi que l'inconfort des sièges nous ont confortés dans notre choix initial.Le confort, le silence et la douceur de fonctionnement sont d'un niveau nettement supérieur au V40, qui était déjà très bon dans ces domaines. Nous avons pu parcourir 3000km en une semaine pendant nos vacances sans aucune fatigue liée à la conduite.Même si l'équipement était plutôt fourni sur ce niveau de gamme, nous avons tout de même pris les options suivantes qui étaient à nos yeux indispensables sur un véhicule de ce standing :- Pack Intellisafe pro (détecteurs d'angle mort, conduite semi autonome...)- Pack Hiver (Sièges + Volant + Lave-glace chauffant)Nous n'avions pas pu essayer la motorisation avant la commande, car très rare. Nos craintes ont vite disparu dès que nous en avons pris livraison : La puissance et le couple sont largement suffisants, nous n'achetons pas une Volvo pour rouler sportivement ! La boite est un régal, douce et réactive, et la consommation s'avère plus que raisonnable sur autoroute (6.2l/100km), sur route (5.5l/100km) mais un peu moins en ville (8-9l/100km). Malgré ce que nous avions pu lire sur divers essais, l'interface tactile Volvo est très bien pensée, ultra réactive, et d'une excellente résolution (mention spéciale pour la caméra de recul, impressionnante !)Nous regrettons simplement de ne pas avoir pris certaines options (siège passager électrique par exemple) mais dans l'ensemble, nous sommes absolument ravis du véhicule, qui provoque à coup sûr l'admiration de tous les gens qui la regardent et encore plus de ceux qui montent à son bord.

19,2 /20

V60 (2e Generation) II B4 197 BUSINESS GEARTRONIC 8 (2021)

Par Bartoche le 22/08/2021

Superbe voiture. Extrêmement silencieuse et confortable. Je suis pas un fanat de la conduite, mais là je trouve un réel plaisir à conduire.J'avais avant une v60 D4 1ère génération, ce nouveau modèle gagne en confort et en réactivité du moteur. Bravo.Les dimensions sont plutôt grandes.Seul point perfectible à mon goût : la compréhension du gps sur dictée de l'adresse laisse franchement à désirer.

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