Cote Renault Scenic 4 de 2026

17 /20

Scenic 4 IV 1.3 TCE 140 FAP INTENS EDC (2019)

Par JérômeLFPL le 31/12/2023

Cette voiture, c’est d’abord une ligne mise en valeur par la teinte jaune-miel. Dommage que les ajustements de carrosserie soient si mauvais (le hayon en particulier). L’habitacle est agréable et bourré de rangements. L’espace pour les passagers arrière est suffisant, sans plus. J’apprécie la tablette RLink. Le toit vitré apporte beaucoup de lumière. Mes passagers adorent, ainsi que la facilité d’accès. Le coffre est volumineux et peut se moduler avec le plancher réhaussable, la banquette coulissante ou encore le siège passager rabattable. La voiture ne s’affaisse pas sous la charge. Je suis parfois gêné par le montant de pare-brise qui masque une partie de la visibilité avant gauche. Je déplore quelques grincements de la planche de bord.Le moteur est particulièrement souple et puissant à bas et moyens régimes. Il est très à l’aise sur tous les terrains, même chargé. La voiture grimpe les cols de montagne avec une grande facilité et maintient la 7e vitesse dans les rampes d’autoroute. La boîte automatique double embrayage EDC le seconde bien avec une gestion très fine. En montagne, la boîte rétrograde avant les virages et non pas lors de la relance. La faible cylindrée et de ses frottements réduits réduisent le frein moteur. Les démarrages sont parfois un peu brusques (surtout à froid) si on n’a pas un pied droit sensible. Autrement la boîte est d’une grande douceur. Elle effectue les pires démarrages en côte avec une grande facilité et un patinage réduit au minimum. Les consommations sont correctes pour ce type de voiture (c’est 1 l de moins que mes Corolla Verso et 2 l de moins que mon Scénic II, tous essence +BVA) pour un agrément mécanique nettement supérieur. Le comportement est sécurisant. La voiture ne se vautre pas dans les virages et répond bien aux injonctions du volant, au prix d’une certaine fermeté. La voiture est large (187 cm), ce qui pénalise sa manœuvrabilité. La garde au sol importante (17 cm) rassure dans certaine situations, comme bifurquer vers une route très pentue en contre bas. L’insonorisation aux bruits de vents pourrait être meilleure.Aucun soucis de SAV. La voiture n’aime pas que le passage sorte alors que la boîte est sur D (témoins de disfonctionnements divers qui s’éteignent au redémarrage). Pas besoin de prendre rendez-vous trois mois à l’avance pour un entretien dont les prix ne sont pas trop élevés par rapport à ce qui se fait ailleurs. J’ai changé la batterie qui faiblissait au bout de 2 ans et les pneus avant à 38 000 km. La monte pneumatique spécifique réduit le choix des pneus. Quand je pense au prix auquel j’ai acheté cette voiture (25 000 €) et à ceux pratiqués aujourd’hui…Après 4 ans ½, je ne regrette pas mon achat car cette voiture répond bien à l’usage que j’en fais et je ne projette pas de la changer. Seul des déboires mécaniques me feraient changer d’avis, mais ne saurais que choisir. Une Corolla break peut-être, mais je n’ai pas toujours été très heureux en Toyota.

6,4 /20

Scenic 4 IV 1.3 TCE 140 ENERGY INTENS EDC (2018)

Par Danoche le 26/12/2023

En garantie voyants allumés ABS ,starter stop, démarrage en côte etc…réparer en 1/2 journée cela a recommencé récemment mais le devis est de 1600€ ( bloc abs )Service client Renault ne veut rien prendre en charge car dans la dernière révision le liquide frein n a pas été remplacé ce qui a rien à voir avec ce problème (de la mauvaise foi )Je vais la revendre pour une vraie japonaise FINi Renault qu il garde leur argent pour faire leur pub mensongère

19,6 /20

Scenic 4 IV 1.3 TCE 140 ENERGY BUSINESS INTENS (2018)

Par eric 2562 le 23/08/2023

Depuis 1 an que j'ai le scenic Toujours satisfait mais un peut lourdeIl faut pousser les vitesses Alors la consommation augmente Confortable, 3 bonne place à l'arrière Coffre un peut petit, mais ne me dérange pasJ'aime pas trop la console mais on s habitude. Parti en vacances pas loin 300kmTrès confortable mois qui a des problèmes de dos rien a redire

12,8 /20

Scenic 4 IV 1.5 DCI 110 ENERGY BUSINESS (2017)

Par Cabos 33 le 23/07/2023

Je redonne mon avis après presque 2 ans d'utilisation.Panne de boîtier carlostat causant fuite de liquide de refroidissement. Pris en charge par Renault. À ce jour pédale d'embrayage reste au fond, bilan chez Renault, émetteur et conduite à remplacer et là pas de prise en charge car Renault prétextera que c'est ma conduite qui sera mise en cause dixit le concessionnaire. Donc il va falloir se retrousser les manches et partir au combat afin d'obtenir un geste car 620 euros à seulement 80000km pour des pièces censées tenir 200000, c'est inadmissible. Sinon, sièges très durs surtout derrière, mes enfants s'en plaignent et très peu de place pour les jambes à cause de ces tablettes bien trop épaisses. Moi même je trouve mon siège plutôt dur et bruyant du reste avec un bruit de ressort dans les virages. En conduite sans clim, du chaud sort par la bouche d'aération conducteur !! Suspension plutôt trépidante sauf autoroute. Gros bruit d'air dans les rétroviseurs sur autoroute. Moteur manquant vraiment de couple, reprises très justes en charge. Heureusement souple, silencieux et sobre.En somme très déçu. Je me demande si je ne vais pas la revendre. En tout cas Renault c'est fini.

19,2 /20

Scenic 4 IV 1.7 DCI 150 BLUE INITIALE PARIS EDC (2019)

Par Scenic 68 le 17/07/2023

Excellente voiture Bon compris qualité /prixBien équipée Il y en a pour le prixLargement supérieure a certaines allemandes de luxeBonne fiabilité , consommation raisonnablePas de courroie de distributionExcellent confortGPS des fois un peu lentQuelques bruits d’air à haute vitesseBravo Renault