Salon de Milan en direct : Honda CB650 F et CBR650 F

En plus des CTX, CBR 1000 peaufinée et VFR800F, Honda nous dévoile deux tous nouveaux 650 utilisant le même cadre diamant en acier et le même 649cc quatre cylindres en ligne, pour remplacer notamment la non moins célèbre CB600F Hornet.

Les CBR650F et CB650F sont respectivement des versions carénée et dénudée d'une seule et même machine. Nouvel opus d'Honda sur la déclinaison de plateformes communes, la CBR se veut plus axée sur le sport, utilisable par des pilotes de tout niveau et sur tous les terrains possibles, des rues étroites d'une ville aux routes sinueuses de montagne.

Affichées avec une puissance de 87 ch, c'est malgré tout 13 ch de moins que la Hornet que l'une d'entre elles est sensée remplacer. Seul le couple de 63,5 Nm resterait comparable.

La CBF650F, dixit ses concepteurs, "tourne la page d'une époque où la CB600F Hornet régnait sans partage pour offrir une machine offrant style, identité et attitude".

Toutes les deux disposeront du même bras oscillant en aluminium, de jantes en aluminium coulé à 6 branches et de disques de freins "wave". L'ABS sera de série sur la CBR600F et en option sur la CB600F. La CB600F dans sa volonté de traduire plus l'esprit roadster, disposera d'une position de conduite différente avec un guidon plus relévé que la CBR.

Honda annonce des poids de 211 kgs pour la CBR600F, et de 206 kgs pour la CB600F (208 kg avec l'ABS).

Honda affirme enfin que le moteur a été optimisé pour offrir plus de couple à bas et moyen régime, en particulier en dessous de 4000 tours par minute, le tout pour une autonomie annoncée de 345 kms.

Disponibles en noir , argent métallisé et deux choix de blanc, la CB600F serait également disponible en jaune. Les prix n'ont pas été encore confirmées.