Révolution à venir pour la future KTM 1390 Super Adventure

Après avoir été régulièrement aperçue lors d’essais routiers durant le développement des motos, la gamme KTM 1390 Adventure ne devrait plus tarder à être officiellement présentée.

Parmi les nouveautés attendues au sein de cette nouvelle famille de gros trails reposants sur le nouveau bloc LC8 de 1 350 cm3 développant 190 chevaux et un couple de 145 Nm à 8 000 tr/min inauguré sur le roadster Duke cette année, on devrait retrouver une 1390 Super Adventure.

Cette déclinaison aventurière profitera d’une large mise à jour de son design, mais aussi d’une technologie encore jamais vue chez KTM : une transmission semi-automatique.

L’information nous vient cette fois du prototype que la marque autrichienne a engagé lors de la compétition d’Enduro Ezbergrodeo sous le nom de « Prototype AMT ».

Un prototype KTM très révélateur

Une moto confiée aux mains expertes du pilote français Johnny Aubert que KTM a, à peine, cherché à dissimuler sous une robe de camouflage, laissant malgré tout apparaître quelques éléments majeurs de la refonte de la nouvelle génération de ses gros trails. On a ainsi eu la confirmation que la face avant a été totalement redessinée avec une toute nouvelle signature lumineuse et que l’instrumentation était désormais disposée de façon verticale.

Surtout, et c’est véritablement là l’information principale, le prototype engagé dans la compétition de Hard Enduro était dépourvu de levier d’embrayage. Un système qui fait écho aux brevets déposés il y a plusieurs mois par KTM concernant le développement d’une boîte semi-automatique avec un changement de rapports géré de façon électronique.

Une petite révolution que l’on pourrait découvrir avant la fin de l’année sur la version de série, cette fois, de la nouvelle KTM 1390 Super Adventure.