Renault dévoile sa citadine électrique low-cost City K-ZE

Le Losange est un petit acteur sur le premier marché automobile mondial. Mais pour renforcer sa présence à l'international, Renault a enfin de grandes ambitions en Chine. Le fer de lance de son offensive sera une petite citadine !

Curieux ? Non, car sa particularité est d'être 100 % électrique et la Chine absorbe 60 % des ventes de véhicules électriques dans le monde. Son marché des véhicules "zéro émission" connaît une croissance fulgurante, avec 457 000 immatriculations en 2017 et 760 000 en 2018.

Les ventes sont boostées par des quotas, les constructeurs présents dans le pays devant vendre au moins 10 % d'électriques et hybrides rechargeables. À cela s'ajoutent les mesures pour lutter contre la pollution dans les mégalopoles : Pékin limite par exemple le nombre d'immatriculations de véhicules thermiques (10 000 autorisations par mois).

Fort de son expérience en Europe avec la Zoé, Renault attend donc beaucoup de la K-ZE, qui a un air de déjà-vu. Normal, elle est basée sur la Kwid, la citadine low-cost de la marque proposée en Inde et en Amérique Latine. Si les flancs sont les mêmes, les parties avant et arrière ont été revues. La proue adopte un regard sur deux étages et une calandre fermée. Comme la Kwid, la K-ZE prend des allures de micro-SUV, avec une garde au sol surélevée et de généreuses protections de carrosserie.

La planche de bord est en revanche identique, à un équipement près : la présence d'un plus grand écran tactile de 8 pouces. L'instrumentation et quelques éléments de décoration sont aussi spécifiques. Le levier de vitesses est remplacé par une molette. Le volume de coffre est généreux pour le gabarit, avec 300 litres.

Du côté de la technique, il n'y a malheureusement pas grand-chose à dire. Renault n'évoque pas encore le moteur, la batterie ou l'autonomie. Celle-ci devrait être d'environ 200 km. Il ne faut en effet pas s'attendre à une grosse batterie, car la marque indique que la recharge standard à 100 % ne prendra que 4 heures. Parmi les équipements, il y aura un capteur de particules fines, qui permet d'évaluer la qualité de l'air dans l'habitacle et de basculer automatiquement entre la circulation d'air intérieur et extérieur.

La K-ZE sera fabriquée en Chine, où elle sera commercialisée en fin d'année, avec un tarif attendu agressif. Renault indique que c'est un véhicule mondial. Il devrait donc par la suite être proposé sur d'autres marchés. Mais une arrivée en France n'est pas prévue pour le moment.